Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam . Mam vitarkę 1.6 8v .

1 pytanie :czy da się coś zrobić aby silnik wkręcał sie do 8000obr/min ? ponieważ wkręca się umnie tylko do 6500obr/min... . może wiecie dlaczego nie wchodzi na wyższe oborty niż 6500rpm ?

2 pytanie:po odpaleniu silnika , zimnego lub ciepłego trzymał długo wysokie obroty i nie spadały one poniżej 1500rpm , odkręciłem tą śróbkę na imbus tam koło linki od gazu żeby cofała się dalej , teraz jest ok ale jak puszczę gaz to się blokuje... i muszę mocno wcisnąć pedał żeby ruszył..., jak inaczej zmniejszyć obroty ?

Powie ktoś jak wyregulować te obroty ???

1. kupic honde
2. krecac rozregulowales sobie ssanie. Teraz pozostaje Ci sciagniecie instrukcji serwisowej i regulacja na szczelinomierz. Ssanie w Vitarze 8V realizuja dwa zaworki - jeden temperaturowy, pod zaslepka obok TPS'a drugi elektrozawor na gorze korpusu wtrysku. Generanie nie regulowalne, ale mozna je przeczyscic sszprejem do czyszczenia ukladow hamulcowych tudzierz gaznikow.

spróbuje ustawić to ssanie ; ] dzieki

a co zrobić żeby były maxymalne obroty...? byłem na kilku rajdach i tam kręcą terenówki do odcięcia , przy 8000rpm , moja vita ma odcięcie już przy 6500rpm....

Zapytaj ich czy nie maja 1.6 16V.
od 6.5 jest juz czerwone pole. Wiec zamiast krecic 8 tys to moze wrzuc 2 bieg.
po za tym, ja jezdzac 1.6 8V nie pamietam abym musial krecic vitare tak mocno. IMHO cos z technika jazdy nie tak.

ssanie....wolne obroty ustawiłem sobie na tym co zaznaczyłem na zdjęciu , przekręciłęm to lekko w lewo i teraz trzyma dobre obroty , na ciepłym silniku ok 850rpm , i wkręca się na 7500rpm .
Teraz mam pytanie gdzie jest silniczek krokowy ? ponieważ nie orientuje sie co to jest (a może właśnie tym kręciłem do ustawienia ssania ) , nietórzy piszą że trzeba to przeczyścić Więc proszę niech ktoś zaznaczy na zdjęciu gdzie jest silniczek krokowy i czym go wyczyścić

2. I co to jest z lewej strony koło "kielicha" ? to z dwoma wężykami.... myślałem że filtr paliwa , lecz miałem zdjęte ten cieńszy wężyk i żadnego paliwa nie było ;D

Vitara 8V nie ma silnika krokowego, ma zaworek 1/0 sterowany przez ECU ktory 'cyka' regulujac nieco mieszanke.
To czym kreciles to czujnik polozenia przepustnicy. Potencjometr wskazujacy wychylenie przepustnicy i przelacznik wskazujacy czy jest ona wcisnieta czy jest w trybie idle. Jezeli sie uspokoilo, to znaczy ze byl rozregulowany. W ksiazce jest procedura ustawiania tego - generalnie nalezy wsadzic pomiedzy bimetaliczny 'otwieracz' przepustnicy a rolke linki szczelinomierz i tak krecic TPS aby zlapac punkt 'zamkniecia'.
Ta puszka to weglowy pochlaniacz oparow ze zbiornika. Mozna to wywalic. Filtr paliwa jest nad tylnym mostem.

Jeśli to jest węglowy pochłaniacz oparów... to może dlatego przy odkręcaniu wlewu paliwa wylatuje dużo powietrza i zbiornik się odbija* tzn. po dłuższej jeździe zasysa się od dołu i po odkręceniu wylatuje ciśnienie i zbiornik wraca do pierwotnego kształu... da się to wymienić ? czy wywalić to i rurkę zatkać czy zostawić ją ? ;D

Podcisnienie w zbiorniku w suzuki to norma i nic z tym robic nie trzeba/nie wolno.