Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam,

Od jakiegoś przy dodawania gazu i przy pracy silnika pod większym obciążeniem słyszę w silniku metaliczny rytmiczny stukot jakby tarcie metalu/ maszyna do szycia. Jestem świeżo po wymianie łańcuszka rozrządu i napinaczy, jednak dźwięk dalej się utrzymuje. Na innym forach wyczytałem kilka potencjalnych przyczyn tego dźwięku np:

1. Popychacze hydrauliczne
2. Poduszka silnika
3. Poduszka skrzyni biegów
4. koło pasowe
5. Łańcuszek rozrządu

Jeśli ktoś miał podobny problem, proszę o radę.
Z góry dziękuję

U mnie coś takiego było. Okazało się, że to popychacz zaworu pękł.
Ale to musi zobaczyć mechanik.
pozdrawiam

Czy ten dźwięk pojawiał się u Ciebie także na luzie czy jedynie podczas jazdy pod obciążeniem?

Pamiętasz może orientacyjny koszt naprawy?

Dziękuję i pozdrawiam.

Dźwięk taki był w całej skali obrotów (tylko powyżej 3,5 tys obrotów był zagłuszany przez wycie silnika ). Teraz nie pamiętam jakie tam były koszty ale chyba coś koło tysiąca .

Jeszcze tylko jedno pytanie:

Ten stukot pojawiał Ci się po rozgrzaniu silnika czy na zimnym też?
U mnie na początku jest jakby słabszy, potem się rozkręca.

Jak maszyna do szycia to sugeruje łańcuch rozrządu, może schrzanili wymianę... jak u mnie kiedyś

Własnie jak maszyna do szycia. Przy lekko wciśniętym gazie, dźwięk jest minimalny, po wciśnięciu mocniej zaczyna się właśnie taki maszynowy dźwięk. Łańcuszek rozrządu wymieniałem miesiąc temu, wszystko jest nowe łącznie z napinaczami, a mechanik powiedział, że rozkręcali cały (viva la HDI...) silnik i popychacze były w porządku. Widocznie to łańcuch, mam nadzieję, że poprawka będzie za darmo

Jeszcze raz dzięki za rady.
Pozdrawiam

Ja nie twierdzę, że na pewno. A czy przed wymianą było to samo?

Przed wymianą było jakieś 60% głośniej. Łańcuch hałasował nawet przy spokojnej jeździe po trasie. Teraz po rozpędzeniu prawie go nie słychać, tylko przy przyśpieszaniu i jeździe pod górę zaczyna dawać o sobie znać. Poza tym przed wymianą komputer pokywał już błędne ustawienie rozrządu.

Po analizie w serwisie Diesla, stwierdzono że przyczyną stuków są koncówki wtryskiwiaczy. Koszt naprawy (1000zł+ 700zł robocizny)