Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam wszystkich .

Mam oto taki problem ,jeżdżę już rok z zapaloną żółtą kontrolką w kształcie prostokąta z " zygzakiem " w środku ( w polu obrotomierza ) , diagnostyka po podpięciu do komputera wskazuje uszkodzenie przepływomierza , był wymieniany na inny ,to samo nie gasła , mój był zakładany do innej suzuki wszystko było ok , auto nie muli ,zbiera się wszystko ok , tylko ta kontrolka nie chce zgasnąć czy ktoś miał już taki problem ?

Pozdrawiam Tomasz

Nie nie jest na gwarancji ale autoryzowany serwis Suzuki już raz się tym problemem zajmował przez podmianę części z innego auta i nic , później chcieli by zostawić auto na dłużej ( cały dzień ) jednak się nie zdecydowałem . Pozdrawiam Tomasz

Sorki coś namieszałem z postem i go wcięło. Wyszło, że piszesz post pod postem
Nie wiem, może ktoś na forum zna jakis przyzwoity serwis w twoich okolicach.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Wg instrukcji obsługi zapalenie się tej kontrolki"informuje o wystąpieniu usterki w układzie wtrysku paliwa"
Ciekawe,czy odpowiednio zdiagnozowano usterke,bo jakoś przepływomierz mi tu nie pasuje...

czujnik temperatury silnika,bylem na kompie i to wykazał,zresztą to już któryś przypadek z kolei,no i ta sama diagnoza,było i jest gdzieś na forum.

Witam u mnie jest podobny problem z kontrolką układu paliwowego.przyznaje się niebyłem jeszcze na serwisie ale kontrolka zapaliła się równo z pierwszym mrozem.teraz jak silnik jest zimny to świeci a jak jest rozgżany (po ponownym uruchomieniu) to czasami gasinie.może wiecie co to może byc?

Masz kolego do wymiany świece żarowe. Koszt za 4szt to 140 pln np za Japońskie DENSO. Wymieniaj w serwisie /koszt 75pln/ bo trzeba trochę osprzętu od turbo rozkręcić.

Pozdrawiam

Też miałem problem z tą kontrolką już nie jeden raz, w przypadku spadku mocy to przepływomierz, wzrostu spalania czujnik temperatury sprężarki, bez żadnych dodatkowych objawów to przepustnica lub też świece do wymiany. Podobno kontrolka mówi o jeszcze innych przypadkach ale na razie jeszcze (na szczęście ) ich nie oświadczyłem

pozdr

A ja mam natomiast jeszcze inny problem gdy przeciągnę samochód na 2 biegu do 3 tys obrotów zapala się właśnie ta kontrolka i gdy obroty spadną do 2 tys kontrolka gaśnie czego to możne być przyczyna ? wtryski ?

U mnie była turbosprężarka, która nie dawała wystarczająco dużego ciśnienia doładowania, co objawiało się zapalaniem lub gaśnięciem kontrolki :-)

dzięki za odp Turbo jest po wymianie wiec faktycznie możliwe że to tego przyczyna

Witam
Jedna z najczestszych przyczyn 'zygzaka' jest koniecznosc wymiany swiecy zarowej. U mnie tak bylo.

Serwis ASO ma ta przewage, ze komputer pokazuje dokladnie ktora to swieca.

W starszych programach diagnostycznych ( jezdzilem przedtem po "innych" stacjach ) wskazywalo ze modul, albo chcieli wymieniac pol samochodu.

Oczywiscie dobry mechanik sprawdzi omomierzem i trafnie okresli "ktora swieca".

Wiem, ze najtrudniejsza do wymiany jest pierwsza swieca od kabiny.. W ASO robili to prawie godzine.

pozdr

Podobno się w czasie wykrecania może urwać a wtedy wyobraźcie sobie robote i koszty.

A wymiana na co? Na nowego Garretta, czy regeneracja? Bo jeśli regeneracja, to nie zazdroszczę i radzę szybko kupić nową i wymienić, bo inaczej... padnie, a wtedy tylko nervosol uratuje :-)

Turbo jest po regeneracji no i niestety pierwsze złe oznaki już są, turbo zaczyna głośno chodzić :/

To naprawdę, szczerze radzę wymienić na nową sztukę, bo z doświadczenia wiem, że turbin Garrett ze zmienną geometrią nie da się poprawnie zregenerować. Producent nie sprzedaje części zamiennych. Miałem tak samo i skończyło się źle.

Dziekuke za inf. i za rady Suzuki niedlugo odwiedzi warsztat i mysle ze wszystko wroci do normy Pozdrawiam

Witam jestem po wizycie w serwisie, co do kontrolek wyszło praktycznie całkowicie zapchany filtr cząstek stałych po wypaleniu samochód wrócił do życia Pozdrawiam