Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Ustaw kąt 90 stopni między siedziskiem a oparciem.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Swift to z założenia auto miejskie i tu sprawdza się doskonale.

Suzuki aktualnie nie sprzedaje u nas żadnego, wygodnego auta na dalekie trasy.
W zasadzie ma w ofercie auta miejskie i do offroad czyli Jimny.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

no właśnie - od dwóch lat jeżdżę S-crossem i wszytko w nim mi się podoba poza jedną rzeczą:
po jakichś 3 godzinach jazdy zaczynają mnie boleć okolice kości ogonowej

a w Fabii tak nigdy nie miałem

--
pozdr
janku

Ostatnio miałem małą naprawę, która się przedłużyła i miałem okazję pojeździć kilkoma modelami Suzuki. Zdziwiło mnie, że w vitarze fotele są dość twarde (szczególnie boki), a innych modelach nie. Dowiedziałem się, że generalnie auta montowane w Japonii mają bardziej miękkie fotele niż te z Węgier. W swifcie mam takie w sam raz. Jakby co, wymiana gąbek u tapicera to niewielki koszt.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Czy z cenników w salonach skasowano silnik 1.0? W cenniku na stronach www suzuki, silnik 1.0 nie występuje, w ogólnym cenniku w formacie pdf silnik 1.0 nadal jest obecny.

Z Baleno tez zniknąl 1.0T

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Może to świadczyć o tym, że zaczęły wychodzić jakieś wady?

O, a to ciekawe. W konfiguratorze też go nie ma. Czyżby wycofano silnik 1.0? W sumie bym się nie zdziwił. Trzeba dopytać salony.

Jeżeli to prawda, to dobrze by było, gdyby wprowadzili skrzynię CVT dla wersji Elegance, tak jak to jest u naszych południowych sąsiadów.

Za drogi był - konkurencja w stylu Fiesty, C3, Polo, Fabii czy Ibizy większa i tańsza. (z silnikami turbo)
Szkoda silnika, bo 1.2 to kaplica w dzisiejszych czasach
A ten 1.0T bardzo fajnie jechał w Swifcie i zbieral same pozytywne recenzje...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Z tego co widzę, nawet w samej Japonii K10C jest najrzadziej montowanym silnikiem. Choćby na przykładzie Swifta, na jego osiem odmian tylko jedna jest z silnikiem K10C.

Ja osobiście na dynamikę K12C nie narzekam, być może jestem mało wymagający?

1.0 jest drogim elementem w cenie Swifta, ale wątpię żeby wycofali go z Polski.
Pewnie będą jakieś korekty na wiosnę.
Na innych rynkach jest normalnie w sprzedaży.

Mam pytanie do Was, bo nie mogę doszukać się nigdzie info nt. funkcji start-stop w Swift 1.2 (90KM). Czy w to ustrojstwo jest ten samochód/silnik wyposażony? Dumam i zastanawiam się nad zakupem, ale tej informacji nie mogę nigdzie znaleźć...wyłącznika na desce także zresztą (czyżby nie miał?). Warto brać pod uwagę zakup...Hmmm? Z góry dziękuję za info.

_________________
Vitara 1,6 2WD '17

Stop-start jest tylko w wersji Elegance (dla 1.2 i 1.0 ze skrzyniami manualnymi). Wersje 1.2 Premium i Premium Plus nie mają tego systemu. W wersji Elegance jest możliwość tymczasowego wyłączenia systemu aż do czasu wyłączenia silnika.

No proszę...a jednak. To duży plus wg mnie... Tej wersji nie brałem pod uwagę...a raczej tą podstawową.

_________________
Vitara 1,6 2WD '17

Warto dopłacić do wyższej wersji. Ja się skusiłem na Premium Plus

Nie myślę raczej o nowym aucie (no chyba, że...hmmm)...a tutaj wyboru raczej nie ma. Nowych wersji Premium na dzień dzisiejszy nie ma w ofercie wcale i na razie chyba nie będzie - mam taką informację (nie ma możliwości zamówienia). Taki news...

_________________
Vitara 1,6 2WD '17

Ja po jeździe testowej nową Ibizą z silnikiem 1.0 95 km, który wydawał straszne dźwięki na niskich obrotach i wpadał w bardzo nieprzyjemne wibracje, do tego palił 1,5 litra w mieście więcej od Swifta z silnikiem 1.2, postawiłbym tezę odwrotną:D

Natomiast jakby robili najnowszą Ibizę z silnikiem od Swifta to byłby to samochód idealny...

1.2 ma dobra kulturę pracy (lepszą niz dowolny 1.0T na 3 cylindrach) - to fakt.
Tyle, że :
a) kompletnie nie jedzie - jest po prostu wolny jak na dzisiejsze standardy
b) ma za wysokie obroty powyżej 100 km/h (krótka skrzynia biegów)

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Taa... https://www.youtube.com/watch?v=BoYGA4nIkz4 (0-100km/h: 10,69 seconds)

A tutaj główny konkurent, 1.0 turbo 95km, testowany tą samą metodą (ten sam kanał): https://www.youtube.com/watch?v=61CvhsRpN3I (0-100km/h: 10,88 seconds)

Masa swifta robi swoje, aczkolwiek japońskimi wiertarkami trzeba też umieć jeździć (nie bać się kręcić), ot co.

Czy ktoś ma wykres mocy i momentu? Bazowanie na odczuciach jest dość subiektywne, a odniesienie wykresu do masy powinno dać jednoznaczny obraz.

Z moich obserwacji, to 1.2 jest dużo bardziej elastyczny niż poprzedni 1.3 (może to kwestia skrzyni). Wiadomo, że to nie to samo co turbo ciągnące od 1500 obrotów, ale po mieście jeździ dość żwawo. A przy tym mało pali. U mnie od czasu do czasu można wykorzystać dodatkowe 50nm z SHVS - bonus za ekonomiczną jazdę. :-)

Czy to 1.2 dałoby się dodać małą turbinkę, taką żeby tylko poprawić moment przy niskich obrotach?

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Dolożenie turbo do 1.2 jest mozliwe ale kompletnie nieekonomiczne. Koszt to zapewne ok 11-13 tys pln.

Odnośnie osiagów 1.2 vs 1.0 to wystarczy zerknąć na te pomiary i widać jaka to jest przepaść http://www.zeperfs.com/en/duel6752-6760.htm

Dynamika codziennej jazdy kolosalnie lepsza w 1.0T. Elastyczność bez kręcenia do odciecia i wycia silnika bezcenna...Zresztą Suzuki nigdy nie miało wyjątkowo dynamicznych, wolnossących silników. Tutaj prym wiodła Honda i jej VTEC.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Wow, ale koleś ciśnie biednego Swifta.

Ja nie twierdzę, że 1.2 w Suzuki jest lepsze od trzycylindrowych silników z turbo. Po prostu bardziej mi pasował silnik w Suzuki od tego czegoś w Ibizie. Gdyby nie silnik, spalanie i mniej więcej 8 tys. zł wyższa cena, pewnie kupiłbym Ibize...

Nie mam natomiast porównania do 1.0 w Swifcie, gdyż takim nie jeździłem. Natomiast co do ceny to ibiza jest porównywalna tylko w wersji z silnikiem 1.0 95 km. Suzuki ma jednak 110. Tu do porównania byśmy musieli wziąć Ibizę 115 km, a wtedy się robi cenowa przepaść.

I tak, i nie. Skoro to auto miejskie, to zobacz na przyspieszenie 0-60km/h, które jest najbardziej tu potrzebne. Różnica 0.1 sekundy. Jeśli ktoś chce jeździć więcej na trasie, to zdecydowanie elastyczność 1.0 będzie ważniejsza. Wszystko zależy gdzie jeździsz.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

To nie jest tylko 1.2 kontra 1.0T, ale 90KM kontra 111KM - ta 'przepaść' (1.5 sekundy mniej przy wyprzedzaniu 80-120) wynika tylko z większej ceny silnika (przez potencjalnie lepsze materiały i dodaną turbinę, czyli możliwą większa moc) a nie wyłącznie z faktu dołożenia turbo. Podobnie myśląc przy 1.4T będzie jeszcze większa przepaść w porównaniu z 1.2 i nie warto sobie zawracać głowy 1.0T.

Generalnie, jeśli przymkniemy oko na owe wycie silnika (które w 1.0 zastępuje warkot mogący również irytować) to wolny ssak od Suzuki przy jego poprawnej obsłudze w niczym nie ustępuje turbinowcom o podobnej mocy oferowanym przez konkurencję - nie ma się czego wstydzić.

Wybrałeś zakres gdzie różnica jest najmniejsza
W codziennej jezdzie 1.0T to po prostu inna generacja i przyjemność jazdy w stosunku do 1.2


Tak samo jest z Vitarą . Jeździłem 1.6 i kaplica - auto nie jechało, zero przyjemości.
Wsiadłem do 1.4T i zupełnie inne auto - chętne do jazdy, elastyczne - po prostu sprawiające przyjemność.

No i mamy jeszcze jeden element: chiptuning.
1.0T całkiem fajnie sie wirusuje na te 135KM - wtedy mamy już naprawdę dynamiczne auto - nie tylko na miasto ale i na trasę.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009