|
Ostatnio rozmawiałem z pewnym człowiekiem, który jest dla mnie wyrocznią w sprawach mechaniki Suzuki.
Gdy rozmowa zeszła na Splasha dowiedziałem się, że samochód ten ma podobno dwa nowatorskie rozwiązania:
- po pierwsze elektronicznie odłączany alternator, gdy zapotrzebowanie na prąd jest w stanie pokryć sam akumulator, /mechanicznie jest napędzany cały czas lecz po wyłączeniu z obwodu obraca się bez obciążenia elektromagnetycznego/,
- po drugie automatycznie odłączaną sprężarkę klimatyzacji w chwili gwałtownego przyspieszenia.
Oba te rozwiązania mają niebagatelny wpływ na dynamikę autka i zużycie paliwa. Podobne rozwiązania stosowane są także w nowym Alto. Spotkał się ktoś z Was z takimi informacjami??
|
Zarejestruj się
Zaloguj się
FAQ
Szukaj