Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam. Potrzebuję od szpeców dużo informacji na temat swifta 1.3 i GTI, konkretnie wszystko o silniku, przednim zawieszeniu, co i jak z naprawą, zwiększaniem mocy. Najbardziej interesuje mnie różnica pomiędzy budową 1.3 a 1.3GTI oraz umiejscowienie łap silnika. Przymierzam się do swapa w moim Suzuki Alto na taki silnik. Do mojego alto posiadam książeczkę do naprawy i jest tam sporo informacji. Istnieje coś takiego do swifta? Robiąc już coś takiego chciałbym sporo wiedzieć nt. tych silników. Wiem, że GTI ciężko dostać dlatego pytam czy jest opcja jak w Hondach żeby części z różnych modeli poskładać aha i jak z dostępnością części ?

Przepraszam, że tak pierwszy post i od razu wymagania :/ Liczę na wyrozumiałość i z góry dziękuję za pomoc

Takie informacje znajdziesz na zlosnik.pl, jednak polecam pospiech bo tamto Forum juz powoli umiera...

... ale montowanie silnika 1.3 GTI w Alto to raczej kiepski pomysl i umiejscowienie "łap" silnika moze sie w tym wszystkim okazac jeszcze najmniejszym problemem, jezeli zamierzasz finalnie wyjechac tym na droge publiczna.

_________________
****** Pozdrawiam! ******

Ok dziękuję, a mógłbyś powiedzieć dlaczego ciężko by było wyjechać na drogę? Co by mogło być nie tak ? A zwykły 1.3 ?

OK, nie twierdze ze tego nie da sie zrobic, bo wiadomo ze w PL jest niemal wszystko mozliwe, a wiec tak w skrocie:

W krajach EU skonczyly sie czasy dowolnych swapow i obecnie masz juz praktycznie tylko mozliwosc zamiany silnika na ktorys z tych, z jakimi dany model samochodu
byl wyposazany fabrycznie, czyli silnik 1.3 GTI moglbys w zasadzie zamontowac tylko w ktoryms ze Swiftow EA/MA...
ale i tak tylko wowczas, gdybys jego standard techniczny rowniez dopasowal do standardu modelu GTI.

A to oznaczaloby przede wszystkim wymiane zawieszenia, wymiane hamulcow przednich, przebudowe ukladu hamulcowego osi tylnej na hamulce tarczowe i szereg innych modyfikacji. W praktyce gra nie warta swieczki, przynajmniej w EU.

Na takiego swapa w Alto nie mialbys najmnieszych szans, w kazdym razie gdyby pojazd mial zostac dopuszczony do ruchu po drogach publicznych, bo taki zestaw
Alto/ silnik GTI bylby zupelnie nowym modelem, nie posiadajacym homologacji.

W PL, moze sie to udac, trzeba tylko znalezc kogos kto sie pod tym „produktem“ podpisze, a nastepnie trzeba nieco pobiegac:

1. Przeglad techniczny w SKP – ok. 60,- PLN – tutaj trzeba uzyskac zaswiadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym i wpis o aktualnej pojemnosci i mocy.

2. W Wydziale Komunikacji nalezy pobrac wniosek o wydanie nowego dowodu rejestracyjnego oraz wniosek o zmiane zapisu w dowodzie i w rubryce „inne“
wpisuje sie to wpisal diagnosta. Oplata ok. 75.- PLN. Wymagana karta pojazdu i przeglad wazny minimum 30 dni.

3. Odczekac ok. 3 tygodnie na odebranie karty i twardego dowodu.

4. Zglosic cala operacje w TW celem aktualizacji warunkow ubezpieczenia OC.

_________________
****** Pozdrawiam! ******

Aaa o to chodzi. To akurat się orientowałem. Naturalnie heble, całe nowe i wszystko po kolei. Jak coś robić to porządnie. To ma być 'projekt' więc cena nie gra roli bo czy to zrobię jutro czy za 2 lata to niema znaczenia Bardzo dziękuję Ci za odpowiedź. Na złośniku zaakceptowali moją aplikację więc może info o swift znajdę