OK, nie twierdze ze tego nie da sie zrobic, bo wiadomo ze w PL jest niemal wszystko mozliwe, a wiec tak w skrocie:
W krajach EU skonczyly sie czasy dowolnych swapow i obecnie masz juz praktycznie tylko mozliwosc zamiany silnika na ktorys z tych, z jakimi dany model samochodu
byl wyposazany fabrycznie, czyli silnik 1.3 GTI moglbys w zasadzie zamontowac tylko w ktoryms ze Swiftow EA/MA...
ale i tak tylko wowczas, gdybys jego standard techniczny rowniez dopasowal do standardu modelu GTI.
A to oznaczaloby przede wszystkim wymiane zawieszenia, wymiane hamulcow przednich, przebudowe ukladu hamulcowego osi tylnej na hamulce tarczowe i szereg innych modyfikacji. W praktyce gra nie warta swieczki, przynajmniej w EU.
Na takiego swapa w Alto nie mialbys najmnieszych szans, w kazdym razie gdyby pojazd mial zostac dopuszczony do ruchu po drogach publicznych, bo taki zestaw
Alto/ silnik GTI bylby zupelnie nowym modelem, nie posiadajacym homologacji.
W PL, moze sie to udac, trzeba tylko znalezc kogos kto sie pod tym „produktem“ podpisze, a nastepnie trzeba nieco pobiegac:
1. Przeglad techniczny w SKP – ok. 60,- PLN – tutaj trzeba uzyskac zaswiadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym i wpis o aktualnej pojemnosci i mocy.
2. W Wydziale Komunikacji nalezy pobrac wniosek o wydanie nowego dowodu rejestracyjnego oraz wniosek o zmiane zapisu w dowodzie i w rubryce „inne“
wpisuje sie to wpisal diagnosta. Oplata ok. 75.- PLN. Wymagana karta pojazdu i przeglad wazny minimum 30 dni.
3. Odczekac ok. 3 tygodnie na odebranie karty i twardego dowodu.
4. Zglosic cala operacje w TW celem aktualizacji warunkow ubezpieczenia OC.
|
aha i jak z dostępnością części ?