Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jak wejdziesz w konfigurator, to teraz jest tam taka zakładka. Wejdź w w konfigurator, przejdź kilka razy "dalej" i dojdziesz do "akcesoria"

Racja. W konfiguratorze pojawiają się ceny.
Nie ma tylko takiej strony/pliku, żeby przeglądać wszystkie dostępne.

Myślałem, że wszystko co oferują jest dostępne.
No ale faktycznie mogliby po prostu wrzucić pdf-a z katalogiem.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

W dzisiejszych czasach mankamentem wielu nowych często drogich samochodów prestiżowych marek jest brak pełnowymiarowego koła zapasowego.. To jest wręcz nie pojęte. Dlaczego mam ewentualnie płacić za koło dojazdowe (które powinno być przynajmniej w standarzie) jak mogę kupić koło pełnowymiarowe..

Ten mankament dotyczy wielu marek. Po pierwsze walczą o każdy kilogram, po drugie, rozwiązanie z zestawem naprawczym jest tańsze. Inna sprawa, że asistance działa już na tyle sprawnie że uznali, że można koła nie wozić wcale.
Zamiana koła dojazdowego pelnowymiarowym nie jest taka prosta często, bo wnęka na koło jest zbyt płytka, dostosowana do wąskiego koła dojazdowego. Ja jestem zwolennikiem "dojazdówki" i wiekszego bagażnika.

Suzuki i tak jest łaskawe, ze do S-Crossa dali dojazdówkę. Gdy byliśmy oglądać ASX-a, powiedziano nam, ze M-bishi oferuje tylko tzw. zestaw naprawczy.

Przyczyny tego skąpienia na kolach zapasowych – wg sprzedawcy oczywiście tzw. "ekologia" i chęć odchudzenia samochodu za wszelką cenę żeby spełnić wyśrubowaną normę UE zużycia paliwa zwaną Euro 6.

Tak na marginesie, mało kto mówi o tym, ze norma ta przewiduje sprawność silnika (układów kontrolujących emisje zanieczyszczeń) przez zaledwie 160 tys. km. Co to w ogóle jest 160 tys. przebiegu?

Niby to wszystko wiem, tylko zastanawiam się, jak rozwiązują kwestię związku braku koła z normą E6, w sytuacji kiedy ktoś dopłaca parę stów (albo i ze 2 kpln jak w Maździe) i dokupuje koło, które często jest w opcjach. Teoretycznie nie powinien się łapać w homologacji...
Bardzo jestem ciekaw, do jakich granic się posuną w tym eco-oszołomstwie. Nie jestem przeciwnikiem ekologii ale nie lubię popadania w ekstrema. Te 160kkm to by się zgadzało. Tzn. zakładają że auto po tych 160kkm lub niewiele więcej wyląduje na szrocie. Wskazuje na to jakość materiałów z których jest to auto zrobione, lakier, trwałość wyżyłowanych silników. No bo 140-170KM z silniczka 1,4l to nie może być silnik na kosmiczne przebiegi. Wiem, że silniki z przebiegami 1kkkm to już historia ale to co się dzieje teraz to jakaś paranoja. Puki co moja nadzieja w Maździe, która może utrzyma trend wolnossących dwulitrówek zamiast trzycylindrowych turbopierdziawek. Uważam, że na rynku powinne być jedne i drugie. Chcę mieć wybór, czy chcę turbo czy nie. Aż się boję co będzie za 4-5 lat kiedy będę zmieniał auto.

Wkrótce trzycylindrowe turbopierdziawki staną się pożądanymi klasykami, bo już pracują nad dwucylindrowymi potworami...

No we Fiacie już mają

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

No tak, teraz tylko czekać na jednocylindrowe turbo Wkrótce silniki z modeli RC będą pewnie w samochodach...
Oby ominęło to Suzuki...

Im więcej ominie Suzuki tym lepiej Ja się niezmiernie cieszę z tego, że S-Crossa ominął np. system Start/Stop ... no przynajmniej MY2014 bo nie wiem jak jest w 2015.

Marzyciele...
Suzuki juz wycofala czesc diesli i benzyne 2.0. a od wakacji wprowadzaja benzynowe Turbo...
To zapowiedz zmian, ciekawe Co dalej?

Ciekawostka.
Z jakiś powodów prawnych w Indiach Maruti miało sprzedawać S-Crossa pod nazwą A-Cross, ale chyba już je rozwiązali.
Debiut rynkowy wkrótce.

Przy okazji przeglądu autka uciąłem sobie pogawędkę z serwisowcami - m.in. zagadało się o benzyniakach turbo. Ja wyraziłem opinię, że to na rynku nieco za krótko jest i że nie mam zaufania (jeszcze) - to był jeden z powodów zdecydowania się na Suzuki. W odpowiedzi pan z serwisu stwierdził, że Suzuki ma 30-letnie doświadczenie z benzyniakami turbo - tyle, że nie sprzedawali tego w Europie czy Stanach.

wrażenia z 95kkm eksploatacji pierwszej mojej benzyny turbo - bardzo pozytywne. Ma swoje plusy na tle niedoładowanej benzyny.

Czy do wersji Premium można przy zakupie zamówić przyciemnienie szyb? Pytam ponieważ czytając wersje wyposażeniowe to przyciemnione szyby są tylko dla wersji z AllGrip

Promocyjne ceny na rocznik 2015:

1.6 VVT 2WD 5 M/T Comfort - 61 900
1.6 VVT 2WD 5 M/T Premium - 67 900
1.6 VVT 2WD 5 M/T XLED - 74 900

1.6 VVT 4WD 5 M/T Premium - 78 900
1.6 VVT 4WD 5 M/T XLED - 85 900
1.6 VVT 4WD CVT Premium - 85 900

Obecny rocznik w wersji najwyższej XLED nie oferuje już w standardzie szyberdachu. Ciekawe ile kosztuje i czy się opłaca. Sprawdzał ktoś wersję z szyberdachem?

Coś mi się obiło o uszy, że w S-cross wcale nie będzie dostępny szyberdach. Podobno wersja Elegance nie sprzedawała się odkąd Premium Plus się pojawił.

Wydaje mi się, że w niektórych krajach europejskich (GB?) jest wciąż dostępny, ale jako osobny, zamawiany dodatek w najwyższej opcji. Na pewno jest w ofercie w... Australii (GLX Prestige)

Daleko szukać nie trzeba.
W Czechach jest coś takiego jak "Paket LUX" - panoramiczne okno dachowe, system Start/Stop (co w tym luksusowego nie wiem) + skóra
http://www.suzuki.cz/auto/s-cross/cenik.pdf

A skórzane obicie foteli jest u nas dostępne?

No właśnie chyba też skóry nie ma. Elegance od Premium+ różniła się właśnie szklanym dachem i skórą. Ja chciałem kupić własnie Premium+ ale moje "słoneczko" jak się przejechało, z otwartym dachem, to się dowiedziałem, że w nosie ma ksenony i inne bajery ale ten dach ma być! No i jest!

Ciekawe dlaczego nie ma obsługi kompa w języku Polskim?
Nawet z cyrylicą sobie poradzili.
Może będzie jakaś aktualizacja.

Bez przesady, tych kilka słów to nawet ktoś wybitnie nieanglojęzyczny opanuje. Komputer w tym aucie jest wybitnie ubogi. Nawet w VW sprzed ponad 20 lat miałem sporo więcej funkcji w komputerze pokładowym.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD