Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Plastików w c crosie nie ogladalam. Jest tak samo plastikowo jak w poprzednim moim samochodzie i nieco bardziej, nieco, ciut, tycio wiecej, niz w najnowszej rav 4 , najbardziej wypasionej wersji. Wczoraj cały dzien jexdzilam i staranie obejrzalam i podotykalam. Do uwag kolegow dotyczacych zaslepki i wylaczania systemu start-stop, dorzucę jeszcze niemoznosc wyboru tapicerki. Lubie jak w środku jest jasno, jestem zatem na etapie poszukiwania odpowiednych pokrowcow, bo mnie przytlacza ta ponurosc. A dzwi, przy odbiorze auta faktycznie xle się zamykaly, ale po tygodniu jest juz ok. Ulozyly sie

To dziwne co piszesz, bo jest przycisk do całkowitego wyłączania tego systemu na desce rozdzielczej.
Trzy tryby do wyboru są w przypadku TPMS.

1. Nie ma w sieci. Auto Moto w ogóle nie ma chyba swojej strony.
2. W SX4 nie trzeba trzaskać, choć jak wiozę kogoś, kto jeździ droższym samochodem, to muszę czasem mówić "mocniej" bo same się jednak nie zamykają.

W Sedici drzwi zamykały się nie tyle "lepiej", a raczej "drożej" po wygłuszeniu ich matami bitumicznymi. Stały się nieco cięższe, a co za tym idzie bardziej bezwładne. Zamykały się bez tego "puszkowatego" dźwięku. Zabieg prosty i niedrogi, a efekt przyjemny.

W Vitarze możesz wyłączyć na jeden cykl jazdy. Po ponownym uruchomieniu silnika znowu masz aktywny Start-Stop. W ustawieniach masz trzy tryby tego systemu: Comfort, Standard, Eko. Stałego wyłączenia nie ma. Co do TPMS to się zgadza.

Podobnie jak z ESP?

To powinno wystarczyć. A na czym polega problem?
Niedługo przetestuję Vitarę, to sprawdzę jak to działa.

Problem polega na tym, że chciałbym wyłączyć ten system na stałe, a nie mogę
Jeżdżę Vitarą codziennie, więc jakąś opinię mam już wyrobioną.

Toyota RAV4 ma deske rozdzielcza pokryta skora. ..
Ogladalem Vitare w salonie i faktycznie plastik nie jest najwyzszej jakosci. Moze nie tandetny ale kiepski. Wszystko jest twarde i man wrazenie ze w SX4/Sedici bylo lepiej. Moze PO zainstalowaniu tych kolorowych plastikow bedzie lepiej.
Fajne jest to, ze widac koniec/poczatek mask I i wiadomo dokladnie gdzie zaczyna sie Vitara.

Tej skóry jest niedużo. Reszta to twarde plastiki, choć moze podlokietnik ma cos wsponego z miekkoscia, ale nie wiem czy to juz miekki plastik. Nigdy takowych nie widzialam lub nie zwrocilam uwagi. W kazdym razie rav4 kosztowała 2x tyle co moja vitara, wiec .....nie mam powodow do wybrzydzania.

Jesteśmy niestety skazania na ekologię. Plastiki mają "najpierw" być łatwe w recyclingu, a dopiero potem ładne i przyjemne w dotyku. Jak miałem Golfa GTI z 1990r, to deska miała kilka warstw (jakaś pianka i ze dwie warstwy tworzywa na stelażu ), w dzisiejszych autach to po prostu kawał plastiku z wtryskarki, który będzie łatwo do tej wtryskarki wrzucić, aby wyprodukować nowy kawał plastiku do nowego modelu. Jedyna różnica jaką można zauważyć, to precyzja z jaką wykonana jest forma dla tegoż kawła plastiku i z jaką starannością zostanie on zmontowany w samochodzie. Moim zdaniem obkładanie tego plastiku jakimiś wynalazkami typu skóra z plastikowej krowy czy inne "pseudokarbony", niewiele dają, a komplikują tylko pielęgnację
Jak ktoś chce mieć ładnie i przyjemnie wykończone wnętrze, to musi kupić auto z segmentu premium , czyli przynajmniej 100% droższe niż nasze.

Ale nadal nie wiem dlaczego

Ja jestem ciekaw czy ten RBS da się wyłączyć, bo jak coś mi ma "pipać" za każdym razem jak uzna, że obiekt przed samochodem hamuje (w tym pewnie stałe elementy infrastruktury i może mijane auta na wąskich drogach), to dziękuję

Nie mam przekonania do start-stop (szkoda rozrusznika). RBS można wyłączyć, ale też na jeden cykl pracy silnika. Reaguje on faktycznie na sytuacje, które opisałeś (kilka razy już mnie zaskoczył).

Przekleństwa automatyki

Co do rozrusznika, to nie ma obaw - na pewno zostało to przewidziane w projektowaniu. Nawet akumulatory w samochodach z tym systemem są inne (trzeba sprawdzić czy w Vitarze też).

Tak, akumulator jest mocniejszy. Tak mnie poinformowal pan w salonie. Poinformowal również, ze rozrusznik jest przewidziany na 180 tys. uruchomien, chyba ze źle zapamietalam. Nie wiem ile wody musi uplynac, aby to sie ziscilo. Oczywiscie mozna orientacyjnie policzyc. Mnie zaczyna juz wchodzic w pamięć mięśniową ;) naciskanie guziczka wyłączającego, więc za niedlugo problem zniknie.

Czyli na jakieś 10 lat
BTW jaką masz wersję?

Premium bez allgrip w kolorze czarnym+ dojazdówka +tylne czujniki parkowania +pakiet miejski,

Do wyboru takie ładne pomarańcze, turkusy i miksy, a tu taki "niekobiecy" kolor?

Ja mam Premium Allgrip grafit + dojazdówka + zegarek

Na te miksy trzeba pół roku czekać

Tak z ciekawości, to ile zegarek kosztuje? I czy mają do wyboru tą japońską wersję z "krzeczkami" ?

Pan w salonie pewnie sam nie wierzy w to co opowiada, albo czerpie takie informacje z Radia Erewan...


180 tys. uruchomien w ciagu 10 lat odpowiadaloby ok. 50 uruchomieniom dziennie, wliczajac w to wszystkie niedziele i swieta...
Zaryzykuje stwierdzenie, ze takiego obciazenia nie wytrzymalyby nawet czesci eksploatacyjne lepszych marek i to z czasow gdy konstruowaniem samochodow nie zajmowali sie jeszcze ksiegowi...
Swoja droga, bardziej interesowaloby mnie, na ile cykli wylaczenia obliczono ten przycisk deaktywujacy i czy mozna go otrzymac jako czesc zamienna bez koniecznosci wymiany calej przynaleznej wiazki kablowej, sterownika i kompletu sensorow...

280 PLN niezależnie od wersji. Japan style jest dostępny

Szczerze mówiąc to chciałam inny kolor niż czarny, bo już mi się opatrzył w poprzednim samochodzie, ale te mixy i tak nie pasują mi do torebki, co najwyżej do koloru paznokci, a to stanowczo za mało
Podobał mi się kolor Savanah, czy jakoś tak, ale dobrze, że się nie zdecydowałam, bo się potem okazało, że nieco inaczej wygląda na żywo niż w katalogu i już mi się mniej podobał. A czekać na kolor mogłam, jakoś ostatnio cierpliwa się zrobiłam. Niemniej cieszę się że już śmigam moim zgrabnym, czarnym, chromowanym autkiem i daję radę nawet bez allgripa. Może następnym razem kupię już z 4x4, bo podoba mi się w Ravce.

A co do przycisku start i stop. Nie używam, więc nie mam problemu.
Interesuje mnie natomiast, z jakich przyczyn jest wprowadzony ten przegląd po 1 tys. Nigdy wcześniej się z tym nie spotkałam. Panowie z większą wiarą i nie czerpiący wiedzy z radia Erewan na pewno mi rozjaśnią ten problem. Z góry dziękuję.

Szkoda, najnormalniej przeoczyłam ten zegarek, ta zaślepka jest taka sobie.

Czyli masz włączony start-stop? Mnie to ciągłe gaśnięcie wkurza.
Po 1 tys. km wymieniają tylko olej i filtr (płacisz tylko za materiały - około 300 PLN). Podobno po dotarciu olej należy wymienić, dyskusji nie ma - pieczątka musi być
Zegarek możesz dokupić - kabelki są na pokładzie. Ja dostałem w pakiecie gratisów.

Chodziło mi, że mam wyłączony. Odpalam silnik i wyłączam ten system. Też mnie wkurzało to ciągłe gaśnięcie, a poza tym, obawiam się że ten rozrusznik padnie mi zbyt szybko. Paląca się lampka mi nie przeszkadza.

Zegarka na razie nie dokupię, bo mam w planach zamontowanie haka i zakup platformy na rowery, więc budżet na razie rozplanowany A za jakiś czas pewnie emocje mi opadną i kupię sobie..... torebkę Zobaczymy.