Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Wiecie może, jak wygląda regulacja luzow zaworowych w nowych silnikach BoosterJet ??
Płytki, szklanki, czy może samoregulacja hydrauliczna ?

_________________
Pozdrawiam,
MarekC

Hydrauliczną regulacje bym odrzucił, średnio w ich stylu.
Ja w Swifcie 1.2 mam szklanki, w s-crossie 1.6 są płytki - wiec jedno z tych dwóch bym obstawiał. Chociaż, kto wie?...

_________________

Nie bardzo fachowiec jestem w tym temacie i niech mnie ktoś oświeci, bo do tej pory myślałem, że "szklanki", to właśnie hydrauliczna regulacja (ciśnienie oleju dopycha szklankę odpowiednio), a płytki to regulacja mechaniczna (przez dobranie płytek). Nie wymałpiam się, serio chętnie poszerzę wiedzę.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Z fachowego punktu widzenia dobrze mówisz.
Potocznie jednak zwykło się "hydrauliczną" kompensacją luzu nazywać systemy bezobsługowe. Szklanki się zużywają, do tego wymienia się je najczęściej jako komplet.
Nie dam sobie za to ręki uciąć, ale z tego by wynikało że niektóre silniki mają hydrauliczną kompensacje realizowaną w inny sposób.

_________________

Regulacja luzów może być wykonywana:
- na śrubki: regulacja przez kręcenie śrubką w główce dźwigni popychacza.
- na płytki: regulacja przez dobór odpowiedniej grubości płytek (ew. szlifowanie istniejących)
- na szklanki: tak samo jak z płytkami, dobór odpowiedniej grubości szklanki lub jej szlifowanie jeżeli jest za gruba.

Co do systemów bezobsługowych to nie ma czegoś takiego jak "regulacja". Jest automatyczne kasowanie luzów zaworowych to znaczy że niezależnie od temperatury silnika i zużycia zaworów nie występuje luz wstępny pomiędzy wałkiem (lub dźwigienką) a zaworem

Mechanizm regulacji często znajduje się w specjalnej szklance zaworowej i stąd nieporozumienia co do nazw.

Automatyczne kasowanie luzów może być zastosowane w silniku który ma szklanki zaworowe, ale to że silnik ma szklanki NIE oznacza że nie trzeba regulować zaworów.

Co do Boosterjetów się nie wypowiem bo nie wiem ;-P

_________________
S-cross 1,6 VVT AllGrip

Dzięki wielkie za wyjaśnienia. I znowu się czegoś nauczyłem.
Czyli reasumując: (pominąwszy dwie pierwsze metody) jeśli będę miał samochód ze "szklankami na zaworach" to muszę się dowiedzieć, czy muszę regulować zawory.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

nie, po prostu o nich zapomnij przypomną się same, zaczną klekotać po odpaleniu silnika...najpierw sekunda-dwie......później kilka sekund......później coooooooraz dłużej