Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam;

Mam taki oto problem z hamulcem w s-crosie.
Od pewnego czasu zaczął łapać jakby niżej. Jak się podpompowało łapał prawidłowo. Typowy objaw zapowietrzenia. Jednakże serwis odmówił odpowietrzenia twierdząc, że to nie jest ta usterka. No to ok. Jeździmy dalej. Odkryłem, że jak wcisnąć z całej siły pedał hamulca na postoju to potem przez parę kilometrów łapie prawidłowo. Potem wraca do stanu poprzedniego czyli łapie dopiero w połowie i jest nieprzyjemnie miękki. Po raz drugi zgłosiłem sprawę do serwisu i po raz drugi nie widzieli problemu.
Dzisiaj pojawił się nowy objaw: jak nacisnąć mocno na hamulec i trzymać ( oczywiście na postoju przy włączonym silniku) to powolutku zaczyna zmierzać do podłogi. Tak, jakby wciskać nogę w lekko rozmoczoną glinę. Idzie z oporem ale płynnie do podłogi.
Proszę o podpowiedź co jest zepsute żebym tym osłom w serwisie podsunąć mógł pomysł bo jak mi trzeci raz odmówia naprawy to czwartego może już nie być bo skończe gdzieś na drzewie bez hamulca.
Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam
Lexo.

to akurat jest normalny objaw pracy hamulców ze wspomaganiem.

Tak? Od kilkudziesieciu lat jezdze autami ze wspomaganiem i jakos nie zauwazylem takiej wlasciwosci. W yarisie ktorym jezdze tez tak nie ma. W innych autach tez tak nie bylo.

Reklamacja na pismie. Jezeli TTTM, odpowiedź też na piśmie.

Poszedł na serwis. Zobaczymy co znajdą i czy w ogóle. Coś o pompie abs-u gadali pod nosem.

No i wszystko jasne. Sprawdzili i powiedzieli że tak ma być. Mało tego pokazali mi że w innych Suzuki jest tak samo. A zatem tak ma być. To jest nieprawdopodobne ale sam się o tym przekonałem. Niemniej nie podoba mi się jazda z miękkim hamulcem więc Suzuki idzie na sprzedaz pomimo młodego wieku.

Ciekawe. Mam s-crossa z 2017 roku. Nie zauważyłem niczego dziwnego w pracy pedału hamulca. Jest twardy, zwłaszcza że z automatem trzymam go dłużej regularnie (np. na czerwonym świetle).
Miałem w życiu trzy swoje auta i przesiadałem się jeszcze między kilkoma innymi. Nie pamiętam żebym kiedykolwiek zetknął się z taką sytuacją. Obstawiam, że to jednak jakaś usterka. Może siła sugestii zaburzyła wrażenie w innych autach.
Spróbuj może jeszcze w innym ASO.

_________________
Suzuki S-Cross FL 1.4 Allgrip AT Elegance Sun (2017)

Może z automatem jest inna konstrukcja. Niemniej sprawdziłęm w dwóch nowych autach u dilera i jest tak samo. Jak pociśniesz hamulec mocno na postoju przy włączonym silkiku to "wjeżdza" do podłogi.

Ja mam w manualu 2018, u mnie działa prawidłowo, tzn niczego podobnego nie zauważyłem. Może warto spróbować z innymi egzemplarzami ale niekoniecznie u dilera? Nie wiem skąd kolego jesteś ale niezależnie od tego tych aut jeździ całkiem sporo i nietrudno trafić gdzieś na parkingu a myślę, że nikt nie powinien robić problemów by dać porównać, ja bym nie robił Osobiście miałem w ręku 3 egzemplarze s crossa i nigdy niczego się nie dopatrzyłem choć w jednym właściciel skarżył się na już słynny układ kierowniczy.

Dokładnie. Wpadający hamulec (niezależnie czy na postoju czy w ruchu) to zły objaw.
Moim zdaniem typowy dla zapowietrzenia lub jakiejś usterki w układzie.

Wcześniejsze auta miałem z manualem i taki objaw miałem własnie po samodzielnym serwisowaniu hamulców (kiedy niedostatecznie odpowietrzyłem układ).

_________________
Suzuki S-Cross FL 1.4 Allgrip AT Elegance Sun (2017)

Tu chyba jednak nie chodzi o wpadajacy do podłogi pedał. A o lekkie popuszczanie.

kolego
u mnie jest podobnie czyli odczucie miękkiego pedała hamulca ,ale gdy było hamowanie awaryjne to kurz z tylnej półki znalazł się z przodu , auto dęba stanęło .
taki sam objaw miałem w Qashqaju niby miękki a co do czego to auto stawało.
podjedź do niezależnego mechanika niech Ci odpowietrzy układ ,skoro twierdzisz że jest zapowietrzony może będzie ok.
ja nie zwracam już na to uwagi drugie auto z takim odczuciem hamulca , ale wiem ze gdy potrzeba to zostawia gumę na asfalcie
ale zaraz że sprzedawać

_________________
1.4 6MT Premium
2018
SPRZEDANY

i wydaje mi się, że o to właśnie chodzi. Problemem jest postrzeganie problemu i kwestia jego odpowiedniego wytłumaczenia.



dla mnie to żaden argument - można się licytować na lata, kilometry, czy ilość samochodów. Technika idzie trochę do przodu. Wspomagania, ESP, inne systemy wpływają na zachowanie się konkretnych podzespołów.

Jak naciskasz pedał to zawsze troszkę się podda i nie będzie twardy jak kamień (przy pierwszym kontakcie). Tak samo naciskasz na pedał hamulca i z całej siły wciskasz w podłogę to on troszkę jednak się podda i jeszcze wejdzie, ale nie za dużo i bardziej mi chodziło o sytuację opisaną przez kolegę MS. Sprawdzałem specjalnie dzisiaj u siebie i właśnie tak działa hamulec. Sprawdzałem w innym moim samochodzie i również działa to tak samo i pamiętam, że zawsze tak działało, no może oprócz Seicento, ale to było lata temu. Raz spotkałem się z "twardym" pedałem hamulca, ale to raczej jest zły objaw - przyczyną był stary płyn hamulcowy i po jego wymianie układ działał w sposób opisany jak w S-Crossie i innych samochodach. W jednych może ten objaw jest większy, w innym mniejszy (różne wydajności serwa, inne pompy ABS, ESP, inne wielkości zacisków itp, itd).
Zawsze możesz zweryfikować przez prosty test. Pompujesz hamulec przy wyłączonym silniku, później trzymasz dalej nogę i odpalasz silnik, jak pedał wpadnie to jest ok (oczywiście nie chodzi o wpadanie do podłogi). Jeśli uważasz, że jest zapowietrzony to jedź odpowietrzyć.

No cóż. Jeśli chodzi o licytacje, jak byłeś to uprzejmy nazwać to niestety nie o to mi chodziło. Po drugie próba wytłumaczenia wszystkiego techniką idącą do przodu tez nie jest argumentem trafionym bo w ten sposób możemy tłumaczyć wszystko ( analogicznie do Twojego argumentu o licytacji). A jeśli chodzi o "miękkość" hamulca, to uprzejmie proszę o czytanie ze zrozumieniem poprzednich postów a nie proponować mi wciskania hamulca i odpalania silnika bo nie od wczoraj mam do czynienia z samochodami i wiem jak działa wspomaganie.
A że hamulec w S-crosie wpada po wduszeniu do podłogi jest faktem i porównując do Yarisa jest po prostu miękki i sprawia wrażenie niepewnego.

Niemniej, żeby zamknąć dyskusję to chyba rzeczywiście TTTM. Ponieważ jakość S-Crossa pozostawia wiele do życzenia i odpadła tapicerka od strony kierowcy więc jak pojechał na naprawę to dostałem jako zastępczy Celerio. I w tym jeździdle hamulec zachowywał się tak samo jak w s-crosie. Zatem przyjmuję do wiadomości że firma Suzuki takie wpadające hamulce stosuje do swoich samochodów.

A może jazda próbna z innym forumowiczem? że o innym aso nie wspomnę.

Potwierdzam objaw zachowania się pedału hamulca przy pracującym silniku na postoju (skrzynia biegów manualna),naciskamy pedał hamulca, a on powoli lecz jednostajnie kieruje się w stronę podłogi.

Może https://youtu.be/uWpL3enfldw Regeneracja pompy hamulcowej i odpowietrzenie układu! #101_Napraw pomoże.

A czy kiedykolwiek do tej podłogi faktycznie doszedł ?

Otóż to. Hamuje poprawnie w trakcie jazdy. Do podłogi dochodzi na postoju przy pracującym silniku przy mocnym jednostajnym wciskaniu.
Tak jak pisałem Celerio ma tak samo. Czemu tak jest - nie wiem, serwis też nie wie. Hamulec działa w czasie jazdy poprawnie.

No i co o tym myśleć? Każde nowe Suzuki ma nieszczelną pompę? Nawet Suzuki Polska uważa, że tak jest ok i tak ma być. A tu gość mówi że to jest usterka....

Poproś opinię ASO na piśmie, taka propozycja czasami działa cuda.

Na początku dyskusji proponowałem Ci podobny test, ale argument do Ciebie nie dotarł.
Opisywany test odbywa się na wyłączonym silniku. Jeśli pompujesz wtedy hamulec a on wpada to jest oczywista usterka. Prawidłowo powinien zrobić się twardy a po włączeniu silnika powinien lekko wpaść - naturalny objaw.
Każdy pedał hamulca przy wspomaganiu lekko się podda, ale nigdy nie wpadnie do samej podłogi.
Pisałeś, że w Twoim yarisie pedał jest twardy - może to wina tamtego układu, który nie był należycie serwisowany bo miał stary płyn hamulcowy, albo zawór zwrotny od serwa nie działa prawidłowo i powoduje, że masz twardy hamulec?

Jeśli masz obiekcje to sprawdź też inne nowe samochody w innych salonach i porównasz. Nie sądzę, że nagle wszystkie modele suzuki są wadliwie wykonane, które akurat Tobie udało się prowadzić.

Koledzy ja też Ostatnio jechałem i dosyć ostro przyhamowałem na i tu niespodzianka moim zdanie pedał hamulca poszedł dużo niżej niż zwykle aż trochę się nastraszyłem że nie zahamuję . Pojechałem do swojego mechanika i on stwierdził od razu że siedzi pompa ABS bo w tych modelach była to dość częsta przypadłość(pierwszy raz słyszę a mam już trzecie Suzuki). Nowa dostępna tylko przez serwis i cena oczywiście szok od 5000 do 6000 zł. Mój model jest 2013r benzyna poj. 1,6 wolnossąca. Ja postanowiłem na początek zmienić na nowy płyn hamulcowy dobrej firmy bo nie był wymieniany od początku. A co wy sądzicie co może być przyczyną bo obawiam się, że jeżeli wymiana nic nie da to oby taki przypadek się nie powtórzył zwłaszcza że mieszkam w górzystym terenie. Płyn już wymieniłem a po dwóch tygodniach jazdy znowu pedał w dół . Pompa ABS czy pompa hamulcowa? co Myślicie. Może ktoś wie gdzie kupić oryginalną pompę Boscha do mojego modelu.A tak nawiasem mój mechanik i z tego co usłyszałem od wielu odpowietrzał mi hamulce pierwsze od tyłu a nie jak na filmie od przodu bo ABS. Mam już trzecie SUZUKI ale nigdy ale to nigdy nie było takich przypadłości. Wiadomo lekkie ugięcie OK, ale uginanie prawie do podłogi???? przecież przy większych prędkościach np. na autostradzie to..... . Kto coś napisz sensownego, czy te pompy ABS naprawdę siadają w tych modelach czy też pompy hamulcowe. Zbliża się termin wakacji więc musze z tym coś pilnie zrobić.
Pozdrawiam.

Pedal hamulca ma się lekko zapadać przy załączonym silniku lecz nie może schodzić prawie do podłogi. Ewidentnie zapadanie się hamulca nisko do podłogi jest wynikiem zapowietrzenia układu. Nawet gdy auto hamuje poprawnie na wszystkie koła a pedał zapada się za nisko to przeważnie zapowietrzona jest pompa abs. Trzy razy byłem kiedyś w Aso Toyota z takim objawem w Rav4 i zawsze dla nich było ok. A jak wsiadałem z innego auta do tej Ravki to nie raz bym nie wyhamował w normalnym ruchu. Pomogło odpowietrzenie pompy abs.

OK. Wymieniłem dwa razy płyn hamulcowy na ATE LS6 i jest OK.Mam nadzieję że tak pozostanie. Pozdrawiam