Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Mam pytanie odnośnie działania manuala w Vitce... przy wrzucaniu 4 czuć wyraźny opór. W salonie na sucho sprawdziłem Crossa i Baleno. W Crossie jest to samo a w Baleno biegi idą bez oporu. Ten typ tak ma?

Mój tak nie ma. Przynajmniej ja nie wyczułem, a siłaczem jakimś nie jestem, żeby nie zauważyć.

Na początku miałem problemy z trójką i czwórką. Wyrobily się po 3tys. I już jest ok.

W s-crossie, zarówno testowanym, jak i tym który kupiłem kwestia "trójki" wygląda następująco: Jak przyspieszam "ogniem", to przełączenie z dwójki na trójkę, bez zatrzymania się na ułamek sekundy w pozycji neutralnej czasami spowoduje lekkie przyhaczenie. Tak jakby synchronizator się nie wyrabiał. No ale to nie jest sportowe auto i pewnie TTTM Przy normalnej jeździe nigdy skrzynia mi nie haczyła.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Juz wielu uzytkownikow opisywalo ten problem(nie tylko przy 4), po prostu musi sie wyrobic i tyle

U mnie było tak z "piątką", ale szybko się wyrobiła, chyba po 2-3 tygodniach jeżdżenia.
Co ciekawe, żadnego problemu nie było i nie ma ze wstecznym (w SX4 czasami nie wchodził za pierwszym razem).

Co do nie wchodzenia biegow4 i 5) to zauwazylem ze ma to miejsce jeslii dobrze nie wcisne sprzegla(totalnie w podloge)

Wątek co prawda dotyczy manuala lecz temat jest ogólny, więc chciałbym zapytać użytkowników automatu o to jak on dokładnie działa. To moja pierwsza skrzynia AT i gdy czytałem, że trzeba nauczyć się z nią jeździć nie spodziewałem się, że to może być prawda:D
Najlepiej czuć to na 2 i trochę na 3. Gdy bardzo zwolnię lecz jeszcze auto się toczy w trybie zmiany ręcznej biegów, skrzynia zrzuca bieg do 2 (1 tylko po całkowitym zatrzymaniu). W momencie przyspieszania auto rozpędza się tak jakby na półsprzęgle. Czy w AT działa to tak samo jak w manualu, tzn. kiedy ruszmy (lub z minimalnej prędkości) z 2 to aby nie zdławić silnika wykorzystujemy tzw. półsprzęgło. W mojej ocenie jest to zjawisko niekorzystne z punktu widzenia trwałości sprzęgła. Może w skrzyni AT działa to jakoś inaczej, przecież jest ona hydrauliczno-kinetyczna...?

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

Tam nie ma sprzęgła tradycyjnego tylko przekładnia hydrokinetyczna.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4