Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jakie akumulatory kupowaliście do swoich Vitar i po jakim czasie?

Ja mam dobre doświadczenia z Vartą, ale nie w tym modelu. Widzę, że fabrycznie zamocowany jest Excide 12v 60Ah 540A prawy. To pewnie dobra firma, ale dość droga. Czy warto ich brać, czy coś tańszego i co? Czy do tego modelu aku musi być zaznaczony przez producenta jako start/stop czy wystarczą parametry pojemność i maksymalne natężenie prądu? W moim przypadku vitarka z silnikiem 1.4.

Na co ewentualnie zwrócić uwagę przy zakupie?

Nie całkiem ten temat, ale zobacz czy coś znajdziesz też tu:
viewtopic.php?f=70&t=15801

Właśnie niewiele tam jest w interesujących mnie kwestiach...

Tuborg

taptarapta

Dlaczego te?

Póki co na krótkiej liście:

EXIDE EFB 60Ah 640A https://allegro.pl/oferta/akumulator-ex ... 4887766550
Yuasa YBX7027 65Ah 600A https://allegro.pl/oferta/akumulator-yu ... 5134586363
Warta AGM SILVER 60Ah 640A https://allegro.pl/oferta/akumulator-va ... 4700565858

Wszystkie start stop. Aukcje przykładowe.

Który byście wybrali i dlaczego? Czy ktoś może wie, gdzie są produkowane te aku?

Z tego co trochę grzebię, to nie wiem, czy Warta nie zepsuła się nieco z jakością? Ja mam dobre doświadczenia z Wartą, ale widzę ostatnio sporo nie najlepszych opinii. Warta też produkuje chyba dla Boscha, a te ostatnie są droższe, więc chyba nie ma tu co przesadzać i lepiej wybrać Wartę?

Co sądzicie o zamianie akumulatora EFB na AGM w vitarze? Nie będzie się AGM przegrzewał?

Tak z ciekawości w jakim modelu ? Widać, ze błądzisz i nie wiesz czym jeździsz:) a wystarczy poczytać, w necie jest mnóstwo artykułów na temat akumulatorów i ich przeznaczenia tylko jest jedna kwestia trzeba chcieć poczytać, a nie liczyć na gotowe i kolegów ze specjalizacją wróżka lub tłumacza "a co kolega miał na myśli" Mógłbym ale nie pomogę z czystej złośliwości bez zaangażowania własnego jak dla mnie się nie obejdzie

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Grunt to zrozumienie, po co są takie grupy dyskusyjne... W zasadzie na każde pytanie można pewnie znaleźć odpowiedź gdzie indziej...

Ja po 8 latach wymieniłem oryginalny z pierwszego montażu EXIDE EFB , obecnie jego pojemność to około 42Ah z 60Ah, prąd rozruchowy miał dobry nie pamiętam ile, muszę zmierzyć.
W styczniu zamówiłem akumulator AUTOPART GALAXY EFB II 62Ah 640A prosto z fabryki , trafiłem na promocję i wysyłka za darmo. 413zł + 30zł kaucji. Dostałem certyfikat że wyprodukowany 31 stycznia 2024.
Zobaczymy jak długo posłuży.

_________________
Suzuki Vitara II LY (2016r.), 1.6 4WD AllGrip ,wersja Premium

Fakt, że cenowo ten Galaxy jest atrakcyjny. Ale jak wszedłem na ich stronę i jak widzę, jak byle jak działa, to nie zachęca do zainteresowania się ofertą firmy. Znalazłem też ich sklep: https://sklep.autopart.pl/ i niestety nie mają żadnego punktu odbioru w moim rejonie.

Swoją droga, gdzie produkowane są te aku?

Co do daty produkcji to też jest pewien problem, bo niektóre sklepy internetowe nie chcą podawać daty produkcji...

Skoro byłeś na ich stronie to powinieneś widzieć informacje adresowe Fabryka z Mielca.
Możesz zamówić akumulator przez internet u nich, akumulator ten co ja kupiłem to 413zł + 30zł kaucja zwrotna jak się zdecydujesz i zwrócisz im aku na ich koszt (oni wysyłają kuriera) na to jest chyba miesiąc, plus transport do ciebie za 40zł (ja trafiłem na promocję i wysyłka była gratis).
Ja wybrałem opcje prosto z fabryki a nie z ich magazynu i dostałem akumulator nówka sztuka 1 dniowy , na co dostałem certyfikat, oraz kod na akumulatorze świadczy że był akumulator wyprodukowany w tym tygodniu w którym akumulator dotarł do mnie. tj 5 tydzień 2024 roku. Akumulator przyszedł 1 lutego do mnie.
W sklepach w mojej okolicy byłby to akumulator 6 miesięcy plus.

_________________
Suzuki Vitara II LY (2016r.), 1.6 4WD AllGrip ,wersja Premium

pytanko związane z tematem : czy można spokojnie odłączyć aku, czy musi być podtrzymanie zasilania? Nic się nie zresetuje, n.p. stacja multimedia?

Od wielu lat w swoich autach używam EXIDE. To dobre, trwałe akumulatory. Co prawda droższe ale nie ma nic za darmo.
Cena jest porównywalna z konkurencją. Zazwyczaj wytrzymywały po 6 - 7 lat. Przy start stop akumulator zawsze musi być do start -stop.

A to dziwne w moim SX-4 CROSS z 2021 1,4 Mild Hibryd, czyli Start-Stop
była od nowego zwykła VARTA 3361083E51 36Ah 300 A.

Bo w mild hybrid za start stop odpowiada akumulator 48v pod fotelem pasażera a nie 12v pod maską.

Na akumulatory od mild hybrid (pod fotelem) producent daje 10 lat gwarancji

Dopisuję się, bo na mój przyszła pora.
W zeszłym roku zimą rozładował się od lampki sufitowej włączonej przez 12 h.
W tym roku miałem raz problem zapalić "od strzała", no i w końcu wyzionął ducha.
Rok produkcji: 2015. Wytrzymał 9 lat i prawie 120 000 km.

Wymieniłem na taki sam, tylko nowszy model: Exide EFB Carbon Boost 60Ah/640 A

Na zdjęciu wersja 700:
https://www.exidegroup.com/pl/sites/def ... L700_0.png

Mozna wiedziec czemu polecacie aku o takich pojemnosciach? W Vitarze MH bazowo jest 36Ah, w Scross MH 45Ah. Juz nie wnikajac czy sie zmiesci 90Ah jak w innych watkach podrzucaja ,to czy to ma to jakis sens? (Np.60Ah)

U siebie mam permanetnie niedoladowana 45ke (bms pokazuje 12,8. Doladowanie prostownikiem pomaga na chwile, bo wtedy auto prawie wogole nie laduje aku podczas jazdy i napiecie spada) i pewnie przez to padnie. Wrzucenie 60ki tu niewiele zmieni.

Chyba, ze 60ka plus trik z czujnikiem na klapie (ten wylaczajacy ss i "inteligentne" ladowanie)?

Wymieniłem na taki, jaki był fabrycznie zainstalowany. Dlaczego to była 60?