Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam Szanownych kolegów.

Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Vitary.
Piękne auto

Kompletuję wyposażenie dodatkowe.
Dokupiłem podnośnik trapezowy do 2 ton.
Według opinii bardzo mocny i solidny i taki też jest ale...

No właśnie, pierwszy raz się spotkałem z czymś takim.
Podczas podnoszenia tylnych kół podnośnik przekrzywia się bardzo mocno w stronę tyłu samochodu.
Na tyle mocno, że dalsze podnoszenie wydaje się niebezpieczne.
Przy przednich kołach jest to mniej widoczne, ale również występuje.
Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim ?

Moim zdaniem podnośnik jest przekoszony...
Wstawiam zdjęcia.

Pozdrawiam

Kliny pod kołami są? Stawiaj go bardziej do tyłu bo to nie podnośnik definiuje kąt tylko ustawienie jego punktów podparcia.

Klinów nie podłożyłem. Zaciągnąłem ręczny i wrzuciłem bieg.
Podnośnik ustawiłem idealnie pod tym elementem do podnoszenia.

Wypróbuję jeszcze podnośnik z nacięciem na górze.
Dziwna ta sytuacja, w innych autach niegdy tak nie miałem.

Ja też tak mam. Podnośnik trapezowy mocno się przekrzywia, aż strach wsunąć cokolwiek żywego pod auto. Wydaje mi się, że to kwestia słabej jakości podnośników. Wykrzywiają się głównie na przegubach. Chyba trzeba kupić taki na 5 ton. Ja swój zakupiłem na Allegro. O dziwo na podnośniku oryginalnym z Suzuki, to się nie dzieje.

"Coś żywego" to można włożyć jak auto stabilnie stoi przynajmniej na kobyłkach. Żadnym mechanicznym/hydraulicznym podnośnikom nie należy ufać.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Przed chwilą przetestowałem podnoszenie Suzuki na podnośniku od służbowej Dacii / firma Arikam /
Podnośnik z nacięciem u góry a nie z gumą jak poprzedni.

Jest duuuużo lepiej, mimo że podnośnik słabszej jakości i o połowę mniejszym udźwigu niż ten zielony firmy Wuber.

Dużo pomogło ustawienie podnośnika na początku po delikatnym skosie przeciwnym do skosu który się robi podczas podnoszenia.

Szukam w takim razie podnośnika z nacięciem u góry, powinno być lepiej niż z tym zielonym.

To COŚ zielonego oddaj na złom, nie ryzykuj!

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Ja kupiłem na portalu ogłoszeniowym podnośnik od SX4 I generacji. Jest praktycznie identyczny jak ten akcesoryjny do Vitary (2015-) i działa.

Ja moge polecić polskiej produkcji firmy Start. Mam podnośnik i pompkę. Sa droższe od chińszczyzny ale zdecydowanie bardziej długotrwałe, no i hajs zostaje w kraju

_________________
Swift 1,2; była Liana 4WD i Samurai

To podłóż, serio. Będzie po problemie. Przy zaciągniętym ręcznym koło się obraca wraz ze zmianą kąta ustawienia wahacza i samochód jedzie spory kawałek.
Przecież to podstawa BHP żeby nic nie robić pod samochodem bez zabezpieczenia go przed stoczeniem. Wiem że ręczny trzyma jak zaspawany ale licho nie śpi a proteza to nie noga.

BHP = Bezpieczeństwo Hamuje Pracę :-D

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

podnosiłem Vitarę podobnym podnośnikiem kilkakrotnie, nie było problemu, choć były momenty, że musiałem opuszczać i nieco korygować położenie podstawy podnośnika na płytkach ale żeby aż tak ? .

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Nic nie zrozumiałem z tą jazdą to jakieś cuda Przeczytałes co kolega napisał ?

_________________
Vitara 1,4 Hybrid 4WD premium 129KM 2021r

Tak. Przeczytałem, że podnosi samochód bez zabezpieczenia przed stoczeniem.

A zabezpieczeniem nie jest zaciągnięty ręczny i wrzucony bieg ?

Oczywiście, jeżeli te kliny mają faktycznie pomóc to będę próbował.

Nie jest. Bieg przestaje trzymać przód kiedy podniesiesz przeciwne koło - podnieś oba to zobaczysz że na biegu się kręcą, jedno w przód drugie w tył. Ręczny trzyma tylne koło do wahacza a ponieważ wahacz to taki zawias kiedy nadwozie się unosi lub opada zmienia się jego kąt - czyli koło obraca się o parę stopni wraz z wahaczem, to powoduje przesunięcie.

Podniesienie koła z tyłu zmienia pozycję elementów zawieszenia, więc chociaż na ręcznym koła się nie kręcą, to zmieniają swoją pozycję. Z kolei z przodu jest mechanizm różnicowy, więc wrzucenie biegu hamuje pojazd tylko, gdy oba koła są na ziemi.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Bardzo Wam dziękuję za podpowiedzi. Kupuję kliny, mam nadzieję że będzie dużo lepiej.

Po co kupować? Wystarczy kawałek drewna, kostka brukowa czy kamień.

W sumie racja. Zamiast podnośnika to wystarczy gałąź albo kolega Pudzian.

Według mnie problemem nie jest podnośnik sam w sobie, tylko to, iż nie jest on dostosowany do samochodu. Przy tego rodzaju miejscach podparcia, jakie są w Suzuki, podnośnik musi mieć nacięcie.

Odnośnie zaś bezpieczeństwa, to ja podczas pracy przy samochodzie, gdy zachodzi potrzeba zdjęcia koła (np. przy wymianie płynu hamulcowego), zawsze wkładam pod zawieszenie szeroki klocek drewna i lekko opuszczam na niego samochód. Klin pod koła też stosuję.

Odgrzewam kotleta po półtora roku, ponieważ miesiąc temu miałem przyjemność użyć podnośnik trapezowy w celu wymiany tylnego koła w środku nocy, do tego podczas ulewy. Podnośnik (nieoryginalny) podczas podnoszenia samochodu rzeczywiście się przekrzywiał. Spowodowane to jest, jak pisał wyżej piomic, konstrukcją tylnego zawieszenia. Wystarczyło zwolnić hamulec ręczny, a pod przednie koła podłożyć kliny, aby bezpiecznie podnieść auto.