Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Do tej pory jeżdżę S-crossem 120KM i daje radę. Myślę, że 30KM więcej i trochę "niutków" powinno dać radę. Na tylnej kanapie mi nie zależy, podłogą w bagażniku też się nie frasuję. Stawiam na komfort i bezawaryjność. Jak usłyszałem, że to stary sprawdzony 2.0 Pb wolnossący i wielowahaczowe zawieszenie z tyłu, a do tego AWD w rozsądnej cenie, to pomyślałem, że ciekawa propozycja. Taka mazda CX30 na przykład jeździ przyzwoicie, wykończona super, ale w wersji, która mnie interesuje to 130kpln i nie do końca mam zaufanie do tego skomplikowanego silnika jak i do tej nierdzewności. Zwłaszcza, że (jak się dowiedziałem od sprzedawcy) po rozładunku ze statku, na rynek polski i niemiecki mają robione dodatkowe zabezpieczenie podwozia. Czyli nie wszystko jest takie tip-top chyba skoro dodatkowe koszta ponoszą.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Jeżeli chcesz AWD to oczywiście w tej cenie sytuacja ulega diametralnej zmianie, osobiście wyżej bym cenił napęd AWD S-Crossa 1.4 turbo (pomimo, że nie jestem zwolennikiem turbo), bardzo oszczędny silnik jak na swoje możliwości i czytałem same pozytywy o nim (w ASO też go chwalą). Gdyby S-Cross oferował w środku to co Sportage (wielkość kabiny, poziom i jakość wykończenia) to bym się nad inną marką nie zastanawiał. Mój dobry znajomy po roku od kupna S-Crossa zrobił mu wyciszenie w profesjonalnej firmie i jak nim jechałem to byłem pod takim wrażeniem, że sam chciałem zafundować to Vitarze (bo to moim zdaniem pięta achillesowa silnika 1.6, nadmiernie hałasujący ze względu na praktycznie brak wyciszenia - analogię będziesz miał w ASXie, słabe wyciszenie na które narzeka bardzo dużo użytkowników). Każdy ma swoje priorytety w samochodzie, ja szukam komfortu i względnej ciszy do spokojnej jazdy dlatego tak urzekł mnie Sportage z topowym wyposażeniem Business Line Plus, w cenie do 100 tysięcy nie ma konkurencji - ale oczywiście rozumiem podejście ludzi oczekujących większych emocji od jazdy, dla których dynamika takiego samochodu jest niewystarczająca i szukających silników turbo. Mnie osobiście niepokoją tylko te informacje związane z podwyżkami cen samochodów wynikające z nowych norm emisji spalin, nie ukrywam, że zdroworozsądkowo patrząc na te bzdurne przepisy, producenci będą musieli podnieść ceny nowych aut, pytanie brzmi: jak szybko to nastąpi?

_________________
Vitara 1.6 2WD MT Premium

Taka ciekawostka a propos Kii Sportage: https://motohigh.pl/2019/12/02/najbardz ... OFM7rnNorg

Okazuje się ze Suzuki ma najlepsze silniki
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksplo ... detail_top

Na pewno nie w zestawieniu z CVT: https://youtu.be/B3yKCBObtBY
S-Cross 1.4T (któremu bliżej do ASX niż Vitarze) ma po stokroć lepszą dynamikę.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

No właśnie przyzwyczaiłem się do AWD przez ostatnie 10 lat i jak już zaczynam rozważać "ośkę", to przychodzi np. śnieg i znowu zacieszam do mojego AllGripa
Co do ocen silnika 1,4T też słyszałem dobre opinie (na te z ASO nie zwracam uwagi, w Citroenie 1,6T też mi zachwalali ).
Gdyby Suzuki zbliżyło się z jakością do Kia, to byłby samochód niemal idealny dla mnie. Analogicznie, gdyby X Ceed był dostępny z AWD i jeszcze z tym silnikiem 204KM Sportage jest dla mnie nieco za duża.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Czyli reasumując Jak nie stać mnie na Macana, to mogę kupić auto ładne i komfortowe ale awaryjne albo bardziej siermiężne ale niezawodne. Albo rybki albo pipki, jak powiedział Stanisław Anioł Jakbym nie liczył wychodzi mi, że kupię kolejne Suzuki

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Przejdź się dowolnym modelem z 2.0TSI 190 KM. Rewelacyjny silnik, idealnie dobrany do SUVa.
Duża pojemność, turbo, elastyczność...

No a jak poswiecisz 4x4 to Honda HRV Sport 1.5T 182KM
Jest dynamika, jest niezawodność, super przestrzeń w środku (i na deser Magic Seats) a na zewnątrz kompaktowa.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

A myślałeś o Hyundai Kona? Ma AWD, automat, dość wysoko zawieszony, w środku całkiem dobrze się siedzi... No i silnik 177 KM...

No to żeś mię zainteresował... Podoba mnie się ta koncepcja, chrzanić 4x4.

Hyundai Kona na zdjęciach mi się podobał ale jak wsiadłem, to już tak jakoś mniej, odwłoka mi nie urwał zwłaszcza za cenę katalogową.
Co do Hondy HRV, to może mnie oczaruje i faktycznie wypnę się na to 4x4 Tylko, że wtedy w szranki staje KIA X Ceed 204KM z 7letnią gwarancją i świetnym wyglądem...

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

HRV 1.5T mała i droga ( 116k manual, 121k cvt) . Dla porownania Ateca 2.0 TSI 132k z DSG 4drive. Imo dopłaciłbym.

Jakoś nie mam przekonania do VAG

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

No ale tu już mi się pokazuje typeR z 320KM...

Tylko przed kupnem radzę się przejechać. Rozmawiałem z właścicielem takiej jednej typeR. W zasadzie zadowolony bardzo. Tylko odrobinę mały prześwit jednak, a promień skrętu podobno tragicznie duży.
Nie miałem okazji sprawdzić, powtarzam co słyszałem. Na stronie Hondy, w specyfikacji trudno znaleźć ten promień/średnicę zawracania. Może uznają, że w tym aucie zawraca się na ręcznym po prostu .

_________________
SX4 Classic 4x4 1.6 Pb; Swift Sport 1.4 turbo

Taa... elektryczny jest, nie zadziała.

Typową konkurencja dla Vitary są samochody o koncepcji budżetowej. Za 80tys dużo się nie wykombinuje. Dlatego jako 2 lub 3 w rodzinie Vitara jest najlepsza. Nie jest to auto w trasy, ani do czucia przyjemności z jazdy. To typowy przedstawiciel teorii prosta konstrukcja, brak problemów, przelot w mieście z A do , krawężniko odporny i super wybór na pierwsze auto dla młodego kierowcy. Mój ma właśnie takie przeznaczenie. Choć nie powiem ze i ja od czasu do czasu wsiądę

Po wyciszeniu na trasy jest całkiem fajna. Trochę nią pojeździłem w trasy do 300km na raz i jest ok. Pewnie, że pasażerowie z tyłu mają wygodniej w S-crossie, bo rozkładane fotele i więcej miejsca na nogi. Ale nie ma jakiegoś dramatu. Jak ktoś 1-2 razy na miesiąc tłucze trasę, czy jeździ na wakacje, to zupełnie wystarczy. Autostradówką to żaden SUV nie będzie.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Myślę , że jako konkurencja dla Vitary, a nawet S-Crossa zacznie być nowy Nissan Juke. Cenowo podobnie, gabarytowo teraz także , zmężniał na tyle ,że z rozstawem osi 263cm, przegonił S-crossa. Oczywiście brakuje mu AWD więc komu na tym zależy to odpada.

Kiedyś też brałem pod uwagę Nissana Juke albo Toyotę XRV. Odpadły te auta jak wsiadłem na tylne siedzenie - można się klaustrofobii nabawić, okienka jak przezierniki w czołgu, ciemno... Dla mnie za mało światła i przestrzeni z tyłu, ale są tacy, co im się taki kształt nadwozia podoba. :-)

Na forum ktos mierzył bagaznik Scrossa i Vitary. Ten pierwszy ma owszem wiekszy, ale też bez szału.

Tu się z tobą nie zgodzę. Według mnie SUVy są w trasy idealne, zimą i latem ale muszą mieć permanentny napęd na obie osie. BMW X3 F25 xdrive zrobiłem w trasie koło 80tys km. Bardzo fajnie, choć przy 160-180 już głośno ale to też elekt panoramy dachu. Teraz w nowej Q5 quattro jest dużo lepiej. Jest mega wyciszona. Wogole Audi są teraz super wyciszone. Ale Q5 na raz zrobiłem 1500km bez problemu, komfortowo i wygodnie. Szczerze jeździłem tez rok temu BMW G30 kombi xdrive i audi jest lepsze w trasy, choć na codzień tłukę 318d rwd . Takie moje subiektywne odczucia .
Vitara jest mało stabilna na trasę. I nawet jak się ją wyciszy to niechciałbym nią jechać dalej.

Nissan Juke byłby Ok, gdyby miał chociaż ten 1,3 silnik (jeździłem wersją 140 i 160KM w Megane i w Kadjar i jest całkiem przyjemny). Dziwi mnie , że takie auto z potencjałem jak Juke jest tylko z pierdzidełkiem 3cylinder.
TypeR jest fajny, pod warunkiem, że ma się inne auto na co dzień i jakiś tor w pobliżu. W normalnym gęstym ruchu, zero przyjemności z jazdy, a jak fantazja ułańska poniesie, to może być drogo

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Ja też szukałem i znalazłem - Jeep Compass Limited z napędem Active Drive, czyli odpowiednik AllGrip-a. A w mocniejszej wersji Trailhawk (jednak już z silnikiem diesla) dodatkowo występuje jeszcze Active Drive Low.

_________________
Vitara II 1.6 Pb 5 M/T AllGrip

Compas, też był w sferze zamierzeń do testowania. Jednak trochę mnie wystraszyły te sygnały o problemach ze skrznią AT9. Podobno ASO nie potrafi sobie poradzić do końca na 100 z tematem.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD