Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Tydzien temu w Poznaniu za to samo (tyle ze u mnie jeszcze filtr powietrza) za niecałe 700 pln.
Tez mam karte rabatowa na czesci i robocizne - wynegocjowana przy zakupie auta.
Filtr kabinowy sam wymienilem w lutym.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Ale czekaj, Ty też to robiłeś w ASO?
Też z kontrola luzu zaworowego i wymiana płynu hamulcowego?

Jak tak to dlaczego u mnie wyszło to aż tak drogo?

_________________

Przykładowe pozycje z kosztorysu dla przeglądu po 2 latach:
- Czynności przeglądowe - 570 zł
- Materiały pomocnicze - 18 zł
- Przegląd nadwozia/podwozia - 177 zł
- Olej Shell Helix AML C3 5W30 - 198 zł
- Filtr oleju - 51 zł
- Uszczelka - 1 zł
- Płyn hamulcowy DOT4 - 26 zł
- Filtr kabinowy - 64 zł

Tak, w ASO. W tej cenie jeszcze oznowanie wnetrza i klimy.

Luzu zaworowego nie sprawdzali, bo nie miałem juz czasu.
Zresztą wcześniej w 1.2 luz był zawsze sprawdzany co 60 tys km, a nagle nie wiadomo dlaczego wprowadzili co 30 tys km.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Nie widzę nigdzie tematu "Przegląd po roku" więc napiszę tu:

Po roku mały przegląd 649zł + 53zł sprawdzenie lakieru. Razem 702zł

Nie miałem swoich materiałów czy olejów.

Dużo to czy w normie? Ile płaciliście?

_________________
Vitara 1.6 2WD MT Premium

To ja sie podlacze i podpytam o przeglad Vitary 1.4 4wd po dwoch latach. Ile placiliscie i czy mieliscie wlasne czesci/plyny? W szczegolnosci co poza olejem wlasnego kupic? Plyn hamulcowy? Jaki? Plyn w ukladzie sprzegla? Jaki? Co wiecej? Czy warto miec wlasne te plyny?

Tylko olej robi różnicę, reszta niewiele.

Popieram. Najwięcej zdzierają z nas w ASO na cenach olejów. Trzeba tylko znaleźć ASO, która wleje Twój olej i nie naliczy dodatkowo
"kosztów utylizacji". Bo i coś takiego sobie niektóre ASO wymyśliły przy oleju klienta, aby "wyjść" na swoje. Moim zdanie to jest draństwo.
Są firmy, które odbierają do utylizacji przepracowany olej, p ł a c ą ASO za ten olej i jeszcze udostępniają im pojemniki na zbieranie
tego oleju. Wystarczy poszukać w internecie.

Moje ASO jest w miarę porządne, bo nie nalicza kosztów utylizacji i nie robi problemów z własnym olejem.

Jaki dokładnie płyn hamulcowy/sprzęgła jest do Vitary 1.4 4wd?

Znalazłem w instrukcji taki zapis

Płyn w układzie hamulcowym i sprzęgła:

DOT4 lub SAE J1704

Natomiast nigdzie w instrukcji nie mogę znaleźć ile tego płynu jest potrzebne (ile litrów). Ktoś robił taką wymianę po dwóch latach i podpowie? Ewentualnie może moglibyście zerknąć na fakturę ile jest wpisane (w przypadku kupna płynu od ASO)?

ken-wawa. Daj sobie spokój z tym płynem. ASO wleje Ci taki jak potrzeba i na tym nic nie zaoszczędzisz. Wydaje mi się, że tego płynu
potrzeba jakieś 0,5 litra.

Potwierdzam informacje Stefanka, dzisiaj robiłem przegląd po roku, kwota to 702 zł razem z przeglądem lakieru, bez moich materiałów, olej zalali 5w30 (Vitara 2WD 1.6)

Moja Vitarka już po przeglądzie.

Dostała olej Olej Shell Helix Ultra 5W-30 (4L) (wersja bez(!) ECT) (zużyło się jakieś 3.5l) i Shell Płyn hamulcowy DOT 4 ESL (dwie beczółki trzeba zamówić, poszło jakieś 0,75l).

Gdyby ktoś szukał kupowałem tutaj:
https://allegro.pl/oferta/olej-shell-he ... 7921400466
https://allegro.pl/oferta/shell-plyn-ha ... 7523920037

Ta autoryzowany dealer Shella (dzwoniłem do Shella podpytywałem o różne kwestie związane z olejem i przy okazji upewniłem się, czy ta firma na pewno jest ich autoryzowanym dealerem). Taki wysokopopiołowy olej powinien lepiej chronić silnik niż te klasy C3. Czy tak jest, ciężko znaleźć jakieś dobre testy w sieci. Gdyby ktoś widział, podzielcie się linkiem proszę (jeśli już to popularniejsza jest ta wersja ECT niskopopiołowa w testach). Ten płyn hamulcowy oficjalnie poleca Suzuki (pisałem maila).

P.S. Jako bonus dostałem dwa kupony rabatowe na paliwo Shella, jeden na 95, drugi na 98. I teraz mam dylemat czy zdradzać Orlena dla Shella he he

Widzę, że Kolega olej i płyn kupił sam. Pozostałe filtry itp. zamontowała ASO z magazynu.
Jakie są koszty takiego przeglądu do zapłacenia w ASO.

Do silnika 1.6- c3 jest odpowiednim olejem, spełnia wszystkie wymagania

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Mnie w ASO zalali olej Shell 5W30 klasy A5/B5. Twierdzą, że jest to najlepszy olej (w sensie klasa A5) jaki jest do współczesnego benzynowego silnika wolnossącego. C3 jest niskopopiołowy, który do tego silnika nie jest potrzebny, a który ponoć z kolei nie ma pewnych dodatków, które są korzystne właśnie dla wolnossącej benzyny.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Jak widać, kolega ken-wawa nie zbyt zainteresowany pokazaniem kosztów jakie zapłacił za przegląd w ASO.
Trudno, może inny z Kolegów będzie bardziej otwarty. Ale swoją drogą, jeżeli samemu oczekuje się pewnych informacji
od Kolegów na forum, to jednak trzeba i od siebie coś Kolegom przekazać.

Przepraszam, gdzieś mi zupełnie umknęło to pytanie. Samochód Vitara 1.4,

Za przegląd 30 tys/24 miesiące, własne płyny, od ASO uszczelka korka spustu oleju, filtr oleju, filtr kabinowy, normalia (cokolwiek to jest), w ramach przeglądu był również przegląd nadwozia, zapłaciłem 580 zł.

Przy okazji dowiedziałem się ciekawej rzeczy ostatnio. O ile liczba godzin przy przeglądzie jest stała i ustalona przez Suzuki, to już cenę za jedną godzinę aso ustala sobie samo. Czyli mniejsze aso w mniejszych miejscowościach mogą proponować niższe stawki.

Podam jeszcze ceny części, gdyby kogoś to interesowało:
filtr oleju - 33 zl
filtr kabinowy 42 zl

+ olej LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 4L 2194 2623 - 151 zł.

PS. Przy okazji wątek z innego tematu: Czy ten model auta jest zalany płynem G12 czy G11. No i co dolali?

_________________
Vitara 1.6 VVT 2WD 6AT

A co powiedziało ASO?

Odkopię temat. Mój serwis za przegląd po 2 latach i poniżej 30kkm zapowiedział 1380zł...
W skład ma wchodzić wymiana oleju, filtra oleju, płynu hamulcowego, filtra klimatyzacji, fitra powietrza, przegląd blacharsko lakierniczy, przeglądniecie wszystkich podzespołów (cokolwiek to znaczy).

Mam swój olej no to utylizację sobie wymyślili za 50 zł a wcześniej nie doliczali. Kupię swój kabinowy i co jeszcze warto?
Małe miasto w Polsce B.

.... Klimatyzacji ..... tu koszą chyba 100zl
A wracając do sensowności przeprowadzania serwisu olejowego w ASO. Jakiś czas temu w aucie z grupy VAG wymieniłem przedterminowo (nie kasując 25tys interwału, bo mam wykupione tzw. darmowe przeglądy ) olej i wszystkie filtry. Zrobione było to na moich oczach w profesjonalnym prywatnym serwisie i za całość zapłaciłem ... 38zl brutto z fakturą. Operacja trawiła 25min. Wymian oczywiście grawitacyjna na podnośniku. Olej i filtry moje.
Zastanawiam się czy taka usługa wykonana na materiałach certyfikowanych przez UE, oraz wykonana w profesjonalnym serwisie z dokumentem potwierdzającym usługę, według obowiązującego prawa UE, spowoduje utratę gwarancji? Nie powinna, bo unia na to zezwala, ale co na to ASO?

ASO w Krakowie twierdzi, że olej można przywieźć (oczywiście opłata), ale filtr musi być ich, aby była gwarancja. Jak to się ma do prawa trudno powiedzieć. Natomiast widać, że są zdecydowani stracić klienta na koniec gwarancji.

Wymiana filtra klimy nie jest obowiązkowa. Kupuję sam i wymieniam w 3 minuty.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Pytanie za 100 pkt. jak to wygląda potem w praktyce. Teoretycznie zgodnie z prawem UE mamy możliwość zrobienia przeglądu w niezależnym serwisie bez ryzyka utraty gwarancji, jedyne chyba co musi być spełnione, że ten serwis zrobi to zgodnie z zaleceniami producenta. I tu tkwi pewnie szkopuł, czy ten serwis nam to zrobi faktycznie jak powinien i jak to właściwie udokumentować oraz czy potem Suzuki nie będzie tego kwestionować?

Mam pewne doświadczenie w serwisowaniu w ASO Hyundai'a i tam poszczególne ASO inaczej podchodziło do tych wytycznych producenta np. w jednym mi nie wymienili płynu hamulcowego, bo stwierdzili, że jest OK. A w drugim na następnym przeglądzie się dziwili, że tamto ASO tego nie zrobiło, a powinni. I pewnie gdyby nie to, że w obu przypadkach było to ASO to w razie problemów producent mógłby takie coś kwestionować.

Pytanie, czy ktoś takie coś przerabiał w praktyce, czyli korzystał z niezależnych serwisów, a potem zgłaszał coś na gwarancji i czy były z jej uznaniem jakieś problemy, czy nie?

czy filtr "klimatyzacji"=filtr kabinowy?
a może chodzi o osuszacz klimatyzacji?