Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Ej fajny, chce tak podrzuć link



Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 2WD Premium

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Kluczyk scyzoryk zamówiłem stąd:

https://pl.aliexpress.com/item/40000716 ... 5c0ftK4aws

Czekałem trochę długo, ale warto było.
Potem zostaje już tylko przełożenie modułu i dorobienie nowego kluczyka. U mnie działa znakomicie.

_________________
vacekw

Ciekawa opcja. A jak wygląda sprawa przełożenia modułu i immobilizera - czy coś trzeba kombinować, czy po prostu się przekłada "bebechy" i działa?

Tylko przełożenie modułu. On jest w całości zabudowany, więc nie ma problemu.

_________________
vacekw

W Gdańsku dorobienie grota minimum 40 zł, sprawdzałem bo też mnie ten temat interesuje. Rozumiem, że grota z oryginalnego kluczyka nie da się przełożyć do tej chińskiej obudowy?

Niestety nie da się przełożyć samego grota...

_________________
vacekw

czytałem nie pamiętam w którym wątku na temat uszczelek drzwi pamięta ktoś, może ktoś stosował dodatkowe uszczelki? jakie należy zastosować?

_________________
Vitara Hybrid 2020 1.4 BOOSTERJET 2WD

To jest w temacie "Wyciszanie Vitary"
viewtopic.php?f=70&t=18802

_________________
Suzuki Vitara Comfort
Suzuki GSF 1250 SA

U mnie też komentowali w ASO składany kluczyk;)


Wysłane z mojego M2012K11AG przy użyciu Tapatalka

Nie chcę zakładać nowego wątku na forum, podepnę się z pytaniem

Jak dostać się do tych przycisków po lewej stronie kierowcy na desce rozdzielczej, ktoś może z Was je wyjmował?
Chciałem przesunąć ten pusty (pierwszy od lewej) na koniec (piąta pozycja). Czy te przyciski "wydłubuje" się pojedynczo? czy raczej odczepia w całości z konsolą z deski rozdzielczej?

Zdejmij osłonę poniżej i będziesz mógł włożyć rękę od dołu. Można też wtedy wypchnąć całość - chyba nie było tam żadnej śrubki, ale głowy nie dam bo rok temu ściągałem.

Ja kupiłem dodatkowy oryginalny przycisk i podpiąłem przycisk pilota do garażu/bramy.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Chodzi o tą osłonę poniżej, gdzie jest ten malutki schowek? trochę boję się tam grzebać, bo chyba obok jest poduszka kolanowa
No nic, spróbuje popatrzeć i dostać się

Tak, ten dół się demontuje

Od samego dołu - jest kratka z dwoma śrubkami, potem ten element na zdjęciu. Wszystko bez problemu wychodzi. Poduszce krzywdy nie zrobisz, o ile nie będziesz szarpał kabli czy wymachiwał nożem.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Ten element z małych schowkiem ma taki uchwyt ala ucho po prawej stronie po środku. Trudno go wypiąć a zazwyczaj po interwencji serwisu już jest urwany. Miałem problem żeby go wypiąć i graniczy to z cudem. Niestety plastik ten mimo osobnej części jakim jest schowek występuje tylko ze schowkiem jako cześć OEM. Koszt około 250zl w jednym ze sklepów z Allegro oczywiście oryginał. W ASO nie wiem ale może być drożej.

Może ktoś chciałby do tuningu swojej vitary srebrne nakładki na klamki? Pozbędę się bo zmieniła mi się koncepcja kolorystyczna. Nowe zafoliowane. Dopiero co przyfrunęły. Zapraszam PM.

Możesz coś więcej na ten temat napisać?
Jak to działa?

Ja mam pilota od garażu przymocowanego nad lusterkiem, co jest bardzo wygodne.

Żadne czary. Rozmontowałem pilota, przylutowałem przewody i podpiąłem pod przycisk. Plus/masę do podświetlenia przycisku wziąłem z sąsiedniego i ot cała filozofia. Pilot przykleiłem w okolice podszybia (pod deską).

Jeśli ktoś nie chce zmieniać baterii, to można dodać przetwornicę step-down i podpiąć wszystko do skrzynki bezpieczników. Ja tak właśnie mam.

Jak ktoś chce to zostało mi jeszcze kilka przycisków, bo kupiłem cały panel. Tanio odstąpię. :-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Dzięki za odp.


Jak to wygląda, masz zdjęcie?

Niestety zdjęcia nie mam. Pilota i przetwornicę zamknąłem w plastikowym pudełku, wypuściłem przewody na zewnątrz. Pudełko zmieściło się między prostokątną rurę nawiewu a plastik deski, tuż przy samej szybie. Tam go nawet nie da się zobaczyć. Na zewnątrz widać tylko dodatkowe dwa przyciski zamiast zaślepki (na tym panelu przycisków). Na pierwszy rzut oka wyglądają jakby tam były od fabryki.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Ja polecam jakiegoś ESP, okey gugle otwórz bramę podajesz pin i gotowe

A co z bezpieczeństwem?

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Ja zrobiłem inaczej.
Kupiłem :

https://allegro.pl/oferta/pilot-zapalni ... 8589071698

po prawej stronie stacyjki kolumny kierowniczej jest mały plastik, w wersji premium pełny. Wyjąłem go, zrobiłem po środku otwornicą dziurkę i kupiłem najtańsze gniazdo zapalniczki:

https://allegro.pl/oferta/gniazdo-zapal ... 5161075158

zamontowałem je i włożyłem pilot zapalniczkę, oczywiście wcześniej programując go.
Zaletą rozwiązania jest to ze podobnie jak u wawaxa nie ma problemu z szukaniem i eksponowaniem pilota i jest on pod ręką zaraz obok kluczyka w stacyjce.
Rozwiązanie sprawdza się i wyglada tak

Sterowniki z oprogramowaniem są oficjalnie sprawdzone i zabezpieczone i sprzedawane. Łatwiej jest bramę otworzyć tradycyjnie niż dochodzić ze ktoś coś ma, jak i wbijać się z hackiem.

Dzięki kolegom „wawax” i „akir” dzisiaj poprawiłem fabrykę

Cała operacja trwała ok. 20-30min. i zrobiłem to w następujący sposób.
-w pierwszej kolejności odkręciłem wkręt – 1szt. (gwiazdka) z elementu (E_2) w którym jest schowek, następnie od dołu i lewego boku, delikatnie wypiąłem od konstrukcji deski rozdzielczej i od elementu z przyciskami (E_1).
U mnie był problem z odpięciem tego elementu od poduszki kolanowej, nie chciałem niczego uszkodzić więc nie odpinałem. Cały element od góry i lewego boku ładnie się wypiął i odchyliłem go maksymalnie na tyle na ile pozwoliła trzymająca u samego dołu poduszka powietrzna.
-po ww. operacji z elementem E_2, miałem dostęp do elementu z przyciskami (E_1), gdzie delikatnie wypiąłem go w całości, dodatkowo odchylając powyżej dekor z deski rozdzielczej.
Mając wyjęty element z przyciskami, wypiąłem z tyłu cztery wtyczki (wtyczki pokolorowane, więc później trudno się pomylić w ponownym podłączeniu). Przestawiłem przyciski po swojemu i ponownie wszystko złożyłem.

Ponieważ tym autem jeżdżę sporadycznie (auto żony), a w drugim aucie z przyzwyczajenia w pierwszej kolejności wyłączam system „start-stop”, tu miałem zawsze problem z szybkim odnalezieniem właściwego przycisku (koło kierownicy mi przysłaniało) postanowiłem „poprawić” fabrykę