Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Za 3500 zł można mieć na alufelgach BF GOODRICH G FORCE WINTER 2 DOT 2017 z oryginalnymi czujnikami

Dzisiaj byłem na przeglądzie po 20kkm. Zapłaciłem za wszystko 548PLN wraz z inspekcją nadwozia i podwozia. Auto odebrałem po ok 2,5h. Uważam, że to przystępna cena.

_________________
Trzymaj dystans, szczególnie do siebie

Ale chyba nie na fabrycznych nówkach alu?!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Wychodzi na to, ze dilerzy chcą maksymalnie wykorzystac sytuacje, ze jeszcze jest oferowany 1.6. Po lifcie jak wiemy bedzie 1.0 i to tez wplynie na sprzedaz.

Ciekawe czy po lifcie sprzedaż Vitary z silnikiem 1.0 będzie na plus czy jednak osłabi jej popularność, bo ja np: szukałbym coś innego

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Ja tez.

No, dla mnie jeśli nie będzie 1,6, to jedyną alternatywą będzie 1,4.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

No tak, tylko 1,4 kosztuje przynajmniej te 15 tyś więcej, a w takiej cenie to już można pomyśleć o czymś innym, a silnik 1.0 z reguły trzy cylindrowy,nie wiem, ale jakoś źle to do mnie przemawia

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Jakbym brał w leasing to 1.4, jak prywatnie to 1.6. 1.0 uff bee

Lecz Skoda ostatnim czasie niszczy, serwis w cenie zakupu pojazdu

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Będzie podobnie jak z Scrossem, w cenie 1.6 będzie osiągalny tylko 1.0 i mało kto to kupi, pewnie będą wyprzedaże na jesień, a 1,4 to wiadomo - Premium będzie za jakieś 85.000, i tym sposobem, suzuki pozbędzie się wielu zalet Vitary i potencjalni klienci uciekną po Daćki, Hundaje i inne

Dlatego też przyspieszyłem zakup nowego auta, właśnie ze względu na silnik, spalanie, niską awaryjność i cenę.

Widzę, że nie jestem sam. Też miałem kupować na wiosnę, ale jak usłyszałem, że wchodzi 1.0 zamiast 1.6 to zamówiłem w październiku.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Ja wolę 1.0T od 1.6.
Po prostu 1.0T dla mnie jezdzi o wiele lepiej. Przyjemniejsza i dynamiczniejsza jazda jest.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Ja niestety, szybko nie przekonam się do kultury pracy trzech cylindrów.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

W S-Crossie 1.0 chyba się sprzedaje lepiej niż wcześniej 1.6.
Dane są ściśle tajne w naszym kraju , ale ogólnie sprzedaż S-Crossa się poprawiła po liftingu i wątpię, żeby każdy brał 1.4.

Możliwe, że sam lifting, a co za tym idzie poprawiony wygląd zewnętrzny auta miał większy wpływ na sprzedaż niż sam silnik.

_________________
Vitara 1.6 AT AllGrip | Ford Ranger Wildtrak 3.2 AT 4x4

Zdecydowanie dynamika jest lepsza zgadza się, ale to są silniki przeznaczone do określonego przebiegu i przy średnim przebiegu 15k na rok takie auto przewidziane jest na jakieś 10 do 12 lat, a później naprawa będzie nieopłacalna i wtedy lepiej kupić auto niż naprawiać, ma to na celu wyeliminowanie starych aut, no i żeby koncerny samochodowe cały czas zarabiały. Starsze silniki benzynowe robią po kilkaset tysięcy wymienia się jakieś części i jeżdżą dalej nie mówiąc o dieslach, więc średni żywot takiego samochodu to 20 lat i dłużej.
Nowe silniki z turbiną są to silniki bardzo skomplikowane i każda usterka pogwarancyjna będzie słono kosztować, o czym nikt obecnie nie mówi, dodatkowo od września 2018 do wszystkich silników benzynowych dojdzie obowiązkowo filtr cząsteczek stałych GPF który także klient będzie musiał zapłacić te parę tysięcy więcej kupując nowy samochód.
Jeżeli ktoś kupuje samochód zamiarem posiadania go 3 do 5 lat to jak najbardziej z turbiną

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Nie przewiduję szczególnego zwiększenia sprzedaży po liftingu.
Jeszce rok półtora temu w tym segmencie nie było wielkiej konkurencji, dzisiaj jest inaczej, praktycznie każdy producent ma w ofercie crossovera segmentu C.
Myślę ze nowy Duster trochę pozamiata konkurencję.
Tym bardziej że będzie oferowany z silnikiem wolnossącym 1.6SCe w tym także w fabrycznym podtlenku LPG.
A dla tych co lubią turbo będzie znany z innych modeli koncernu 1.2 TCe - przynajmniej ma cztery cylindry.
Dodatkowo Ducia postawiła na komfort i wyciszenie między innymi zwiększając ilość wygłuszenia, dając grubsze szyby i lepsze zawieszenie silników które eliminuje drgania.
Wyposażenie dodatkowe też całkiem niczego sobie.
Jeśli cena auta drastycznie nie wzrośnie (we Francji od 1 990Euro, czyli tyle samo co za starą wersję) to będzie ono hitem większym niż poprzednia generacja.

A jak będzie - pożyjemy zobaczymy.

Koszt pełnej regenarcji turbiny to od 800 do 1300 pln.
Czyli zaden koszt przyjmujac średnio 130-150 tys km zywotność tego elementu.

Jakie niby inne ustrki miałyby wystąpić w takim silniku, które nie występują w woknossacych ?

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Rozwalenie tłoka i uszkodzenie całego cylindra

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Ja nie pisałem o żywotności turbiny tylko silnika, silnik w małych jednostkach jak 1.0. 1,2 przewidziana żywotność to nie więcej jak 200tyś, oczywiście jak zrobi 300 to lepiej do użytkownika ale taki jest plan koncernów, po prostu marketing.
Dokładnie tak jest z RTV, kupując telewizor przewidziany jest na 5-6 lat, czasem wytrzymuje więcej, ale jak się zepsuje taka matryca ekranu to naprawa jest nieopłacalna albo nie ma już do tego modelu części, do tego dąży współczesna motoryzacja, o tym pisałem w poprzednim poście.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD

Gdzie robiłeś przegląd?

ASO Suzuki Lubin

_________________
Trzymaj dystans, szczególnie do siebie

Przegląd po 1000 km - 71 zł (mój olej).

_________________
Fate Is the Hunter

ariel. Podaj adres ASO i jaki zastosowałeś olej, czyj filtr. Chętnie do nich pojadę.

ASO Gadimex

Tylko mój olej: Shell helix ultra ect c3 5w30

Reszta ich.

Polecam

PS. Ja tam mam zniżki za 2 samochody i staż (10 lat).

_________________
Fate Is the Hunter