Nie widzę problemu z tym systemem.
W korku wciskam przycisk po lewej, w upał, w deszczu i przy zamarzającej parze na szybie i tak mam klimę na szybę, więc nie reaguje.

A gdy na skrzyżowaniach, na których trzeba czekać min. 30 sekund a czasem i minutę i dłużej, to dobrze że się wyłącza (ochrona środowiska ).

Dla mnie ten system jest ok - na długich światłach nie produkuje się zanieczyszczeń - a zawsze można trzymać naciśnięte sprzęgło i system nie zadziała - chyba, że ma się automat

Jak stoję za kopcącym dieslem, to nie mam wątpliwości.

Nie znam danych statystycznych, ale nie miałem wcześniej szczególnych problemów ze sprzęgłem. Chętnie się dowiem, jak jest jakieś hard science.

A co do ekologii, to wychodzę z założenia, że mieszkając w Polsce (a jak dodatkowo w Krakowie) im mniej zatruwam powietrze, tym lepiej dla wszystkich (nawet tych, którzy mają to gdzieś).

Przy okazji sprawdźcie u siebie czy działa wam losowy wybór kawałków z pendrive bo ja jakoś nie mogę tego czegoś zmusić do działania heh

Stanie na światłach z wciśniętym pedałem sprzęgła skraca żywotność łożyska oporowego

Dlatego ja podjąłem decyzję

Dlatego ja podjąłem decyzję

Argument o kopcących dieslach jest błędny. Pamiętajcie, że te kopcące auta, w 99% przypadków, nie mają tego systemu. Jeśli porównywać, to do aut w takim samym wieku jak auta z systemem albo wróćmy do tematu za kilka/kilkanaście lat

Ale jakoś zasadniczo? Pytam na serio czy są jakieś badania.



Ci kopcący z diesli pewnie też podjęli, tylko dlaczego ja mam to wdychać

Oki, masz rację diesle to samo zło, a start/stop uratuje świat

Chciałbym się dowiedzieć jakie i ile zanieczyszczeń powoduje produkcja i przygotowanie auta do systemu, jego używanie, jego użytkowanie, zwiększone zużycie akumulatorów, rozruszników, silników - jakie powoduje używanie tego systemu, w zestawieniu ze sprawnym silnikiem i filtrami bez tego systemu
Moim zdaniem wyjdzie przynajmniej na zero jeśli nie na korzyść auta bez systemu Oczywiście mówię o ujęciu globalnym, a nie jednostkowym

Układ start/stop po raz pierwszy zastosowano mniej więcej 10 lat temu. Był wówczas droga nowinką, powszechny zrobił się niedawno i chyba nadal jest opcją. Pytanie ile w procentach jest na naszych drogach aut diesli młodszych niż 10 lat?

Nie potrzeba żadnych badan, wystarczy poznać zasadę działania sprzęgła i wiadomo co i w jakich okolicznościach dzieje się z łożyskiem oporowym.
Co do diesli zaś, to kopcą tylko stare i wyeksploatowane, podobnie z resztą jak benzyniaki! Współczesne diesle, nawet w ciężarówkach (np. IVECO eurocargo) spełniają normę Euro6 i nie mają prawa nawet dymka "pyknąć", nawet przy odpalaniu zimą!

Co do normy Euro 6 i dieseli, to po dieselgate moja wiara w "brak dymku" się zmniejszyła znacząco. Ale na pewno leszy oszukany diesel z Euro 6 niż stary trup.

Nie wiem ile % aut ma ten system, ale chętnie poczytam czy jest aż tak zabójczy jak malują go jego wrogowie. Co do kosztów to warto doliczyć też koszty leczenia chorób "odsmogowych" i inne.

Podsumowując, wszystko zależy do tzw. kultury technicznej człowieka.