Cześć,

Facet puknął mnie w tył. Niezbyt mocno, ale wypięły się spinki dolnej listwy, rozszedł się lekko zderzak, bo pod spodem wsporniki są pokrzywione. Szkoda będzie robiona z OC sprawcy, firma Uniqua. Ja chciałem, żeby naprawa odbyła się w ASO Suzuki, ale ubezpieczyciel kieruje mnie do Audi, bo mają z nimi podpisaną umowę. Pytanie, czy mogę domagać się jednak naprawy w Suzuki, czy nie ma szans? Może ktoś zna się na ubezpieczeniach...
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Cześć,

Facet puknął mnie w tył. Niezbyt mocno, ale wypięły się spinki dolnej listwy, rozszedł się lekko zderzak, bo pod spodem wsporniki są pokrzywione. Szkoda będzie robiona z OC sprawcy, firma Uniqua. Ja chciałem, żeby naprawa odbyła się w ASO Suzuki, ale ubezpieczyciel kieruje mnie do Audi, bo mają z nimi podpisaną umowę. Pytanie, czy mogę domagać się jednak naprawy w Suzuki, czy nie ma szans? Może ktoś zna się na ubezpieczeniach...
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Jeśli auto jest na gwarancji, to robiłbym jednak w ASO.

(...) Poszkodowany ma prawo wyboru dowolnego warsztatu - nie musi to być ASO. O ile naprawa jest wykonana zgodnie z technologią producenta i użyciem oryginalnych części nie może być mowy o utracie gwarancji (dyrektywa GVO).
Pozdrawiam.

Mam podobną sytuację, mam uszkodzony zderzak i PZU daje 2500zł i wskazuje warsztat z ich sieci partnerskiej.
Jednak sam zderzak to koszt 2k w ASO. Napisałem o rekalkulację na oryginalnych częściach ale chyba będzie trzeba przez ASO to załatwić to wyrwą od nich kasę.

Cześć,

Facet puknął mnie w tył. Niezbyt mocno, ale wypięły się spinki dolnej listwy, rozszedł się lekko zderzak, bo pod spodem wsporniki są pokrzywione. Szkoda będzie robiona z OC sprawcy, firma Uniqua. Ja chciałem, żeby naprawa odbyła się w ASO Suzuki, ale ubezpieczyciel kieruje mnie do Audi, bo mają z nimi podpisaną umowę. Pytanie, czy mogę domagać się jednak naprawy w Suzuki, czy nie ma szans? Może ktoś zna się na ubezpieczeniach...
Z góry dzięki za odpowiedzi.

Jezeli całki Ci nie zrobią to niech robią w audi tylko jakieś fajne auto niech dają zastępcze

Biorąc pod uwagę ze ASO do 1.4 Hybrid leje inny olej niż zaleca oficjalna książka to nie martwiłbym się o jakość naprawy w audi bo bóg jeden wie jakie odstępstwa od standardu produkcyjnego robią jeszcze serwisy ASO Suzuki. Gorzej nie będzie


Suzuki Vitara 1,4 Hybrid 2WD Premium

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli auto jest na gwarancji, to robiłbym jednak w ASO.

Też mi się wydaje, że przy aucie na gwarancji powinna to być bezpieczniejsza opcja.
A przy okazji nie możesz skorzystać z bezpośredniej likwidacji szkód? Czyli zgłasza sprawę przez swoją ubezpieczalnię i oni się już "szarpią" z ubezpieczycielem sprawcy.

Też mi się wydaje, że przy aucie na gwarancji powinna to być bezpieczniejsza opcja.
A przy okazji nie możesz skorzystać z bezpośredniej likwidacji szkód? Czyli zgłasza sprawę przez swoją ubezpieczalnię i oni się już "szarpią" z ubezpieczycielem sprawcy.

BLS to w zasadzie likwidacja szkody z własnego AC z późniejszym regresem na ubezpieczyciela sprawcy, zatem to zapisy umowy AC warunkują zasady likwidacji szkody. Po drugie, dopóki ubezpieczyciel (Twój) nie otrzyma zwrotu kasy od ubezpieczyciela sprawcy, szkoda będzie obciążać Twoje konto. A proszę mi wierzyć, że przepychanki pomiędzy ubezpieczycielami czasem też kończą się w sądzie - zatem istnieje ryzyko, że przez kilka lat (nawet) można mieć na koncie szkodę własną, co skutkuje wzrostem składki ubezpieczenia.
Pozdrawiam.

Tego rozwiązania nie polecam. Po pierwsze, likwidując szkodę przez BLS, istnieje ryzyko, że nie będziesz mógł korzystać z niektórych przywilejów . Poszkodowanemu likwidującemu szkodę z ubezpieczenia sprawcy przysługuje pełny zwrot kosztów będących następstwem zdarzenia (samochód zastępczy na pełny okres naprawy, holowanie bez limitu km, części oryginalne bez naliczonej amortyzacji). BLS to w zasadzie likwidacja szkody z własnego AC z późniejszym regresem na ubezpieczyciela sprawcy, zatem to zapisy umowy AC warunkują zasady likwidacji szkody. Po drugie, dopóki ubezpieczyciel (Twój) nie otrzyma zwrotu kasy od ubezpieczyciela sprawcy, szkoda będzie obciążać Twoje konto. A proszę mi wierzyć, że przepychanki pomiędzy ubezpieczycielami czasem też kończą się w sądzie - zatem istnieje ryzyko, że przez kilka lat (nawet) można mieć na koncie szkodę własną, co skutkuje wzrostem składki ubezpieczenia.
Pozdrawiam.

I nie może to iść z własnego AC, bo aby skorzystać z BLS to nie trzeba w ogóle mieć AC.

Owszem nie trzeba, o ile zgłaszając szkodę masz "na talerzu" zarówno sprawcę, jak i jego ubezpieczyciela. W przypadku, gdy sprawa trafia do sądu, bo sprawca się nie przyznaje, w warsztacie dostaniesz do podpisu załącznik do zlecenia naprawy o treści mniej więcej takiej: "czego nie zapłaci ubezpieczyciel, zapłaci właściciel".
Pozdrawiam.

Zaraz, zaraz,

Ja nie napisałem o braku sprawcy, tylko o przypadku, gdy on się nie przyznaje. Policja przyjeżdża na miejsce kolizji wskazuje sprawcę, ale on twierdzi, że nie zawinił. O mandacie nie może być mowy, więc sprawa trafia do sądu. Inny przypadek. Kolizja z gościem, który kupił kiedyś tam auto, ale nie przerejestrował, tylko przekonany o ważności umowy OC wznowił i opłaca ubezpieczenie poprzedniego właściciela (choć ten zgłosił sprzedaż i wypowiedział umowę). Poszkodowany zanim się dowie, że sprawca nie posiadał ubezpieczenia, lub musi czekać na orzeczenie sądu, często zgłasza szkodę, a nawet zleca naprawę, a potem zonk...