Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Panowie kupiłem na allegro obrotomierz addco chciałbym go podłączyć pytanie jak to zrobić który kabel gdzie podłączyć?

Do mojego Alto 2010 był dokładany obrotomierz, ale fabryczny model, z innego lepiej wyposażonego Alto. Do niego idą cztery kable - zasilanie, masa, sterowanie podświetleniem i sygnał o obrotach. Nie mam pojęcia czy z niefabrycznym obrotomierzem jest tak samo. Nie chcesz fabrycznego? Na Allegro nie jest drogi, idealnie komponuje się z deską, a sposób podłączenia jest przetestowany.

Właśnie patrzyłem na allegro i nie było więc kupiłem uniwersalny są tak samo 4kable pytanie czy po zdjęciu obudowy zegarów jest jakaś instalacja do oryginalnego obrotomierza?

Na oryginał trzeba polować, teraz akurat na Allegro jest kilka, ale to się zmienia. Instalacji nie ma, trzeba rzeźbić. Opis montażu jest tu: https://zlosniki.pl/topic/37927/obrotomierz-w-suzuki-alto. Czy uniwersalny będzie podłączany tak samo nie wiem.

Wydaje mi się że łatwiej podłączyć plus i podświetlenie z zapalniczki wsiąść masę z budy gdziekolwiek problem tylko z sygnałem można podpiąć pod któraś cewkę tylko czy wystarczy pod 1 i pod który kabel bo z każdej wychodzą 3kable

Dlatego prościej z oryginałem, nic nie trzeba kombinować, zgadywać, ciągnąć kabli do silnika, itp. - wiadomo jak podłączyć a wszystkie sygnały wychodzą tuż obok z licznika. Dwie szybkozłączki plus dwa piny do wtyczki i już.

Może i tak ale oryginału nie mogę znaleźć do kupna a już mam kupiony ten uniwersalny i jego muszę jakoś podłączyc tylko mam problem z tym kablem od cewki bo ma to iść na wyjściu cewki czyli teoretycznie na kablu na którym nie będzie zasilania bądź będzie małe mniejsze niż na 12v teraz pytanie czy dobrze myślę?

Spróbuj na początek owinąć kilkanaście zwojów na przewodzie wysokiego napięcia idącym do cewki. Jeśli ten obrotomierz jest wystarczająco czuły to wystarczy mu sygnał, który się tam wyindukuje.

Widziałeś kiedykolwiek jak wygląda cewka w tym aucie? Nie ma przewodu WN z prostej przyczyny - cewka jest zintegrowana z nasadką świecy

A jakby owinąć ten kabel wokół tej laski cewki co łączy się ze świecą dało by to coś? Ewentualnie orientuje się ktoś który z kabli to wyjście cewki bo podobno do niego się podłącza kabel sygnalowy

Masz rację, mój błąd.

Można spróbować, ale nie wiem czy to coś da.

Daj spokój z owijaniem, masz 3 przewody masa zasilanie i sygnał zwrotny, weź multimetr i wyszukaj ten ostatni i po temacie. Żeby nie uszkadzać niepotrzebnie izolacji kabli weź się wkłuj cienką igiełką i znajdziesz. Tak naprawdę to masz jeden z dwóch bo masa wiadomo odpada.
P. S. A takie głupie pytanie ten obrotomierz który kupiłeś jest dedykowany do silnika 3 cylindrowego?

Dobra Panie jak znaleźć ten sygnałowy bo zasilanie znajdę , masa nie ma napięcia a sygnałowy ma jakieś napięcie jak go rozpoznać? Obrotomierz jest do aut od 2 do8 cylindrów montowałem już taki w maluchu.

Masę musisz szukać, szukając "zwarcia", a nie braku napięcia. Najlepiej miernikiem z sygnalizacją dźwiękową zwarcia. Chyba każdy to ma. Ewentualnie pomiar rezystancji, jak będzie zero (0, a nie nieskończoność ), to masz masę.
Jeśli znajdziesz masę i zasilanie, to sygnałowy będzie ten trzeci.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Ok dzięki Pany jutro będę walczył z tym dam znać co i jak

Podłączałem okazało się że obrotomierz jest uszkodzony i teraz czekam na wymianę na sprawny dam znać jak przyjdzie i go podłącze. Dzięki koledzy za pomoc.

I jak, śmiga obrotomierz?

PANY NIE UDALO MI SIE TEGO PODLACZYC OBSKOROBALEM KABLE Z 1 CEWKI 3 PRZEWODY ZNALAZŁEM ZASILANIE PODPIELEM ZASILANIE I 2 POZOSTALE PODŁĄCZAŁEM RAZ TAKI RAZ TAKI W KAZDEJ KONFIGURACJI POZA KABLEM Z PRADEM I NIE DZIAŁA TO NA 2 OBROTOMIERZU TO SAMO NIE WIEM JAK TO INACZEJ PODŁĄCZYĆ?

Jeśli komuś nie zależy na oryginalnym obrotomierzu to ja używam w Alto HUD (head up display)
Na popularnych portalach aukcyjnych można znaleźć różne wersje.
Mój wyświetla tylko prędkość i obroty.
Podłączenie sprowadza się tylko do włożenia wtyczki w gniazdo OBD.
Samochód jednocześnie zyskuje obrotomierz i nowoczesny gadget.
Wyświetlanie na szybie ułatwia kontrolowanie prędkość a mandaty poszły w górę więc moim zdaniem warto.