Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Pytanko koledzy. Dziś wracałem z pracy i słyszę jakiś dziwny hałas pod maską. Otwieram klapę i widzę jak wyrzuca płyn ze zbiorniczka. Zbiorniczek wyrównawczy miał minimum a tu patrzę pełen. Zgasiłem i poczekałem jak przestygnie. Przelałem płyn ze zbiorniczka do chłodnicy bo w niej zabrakło 1 l(tyle co poszło do zbiorniczka). Odpaliłem i co zauważyłem to , że temperatura bardzo szybko idzie w górę. Płyn na razie nie idzie do zbiorniczka. Chłodnica gorąca jest na górze a od 1/3 zimna. Wąż dolny doprowadzający płyn do chłodnicy też zimny, za to góry ukrop. Tak samo bardzo gorące są przewody idące do i z parownika LPG.
Pytanko, ja stawiam na termostat, czy macie jakieś inne pomysły?

Prośba o pomoc

_________________
PŁOCK4x4
Suzuki GV I 2.0 16V
Suzuki V II 1.0 boosterjet

na początek odpowietrzyć a termostat baaardzo prawdopodobny, przy okazji włącz grzanie w kabinie.

Może to śmieszne pytanie ale jak dobrze odpowietrzyć układ? I czy w normalnym obiegu dolny wąż dochodzący do chłodnicy powinien być gorący?

_________________
PŁOCK4x4
Suzuki GV I 2.0 16V
Suzuki V II 1.0 boosterjet

Powinny być gorące wszystkie węże. Jeśli któryś jest zimny, świadczy to o uszkodzeniu termostatu (zamknął obieg płynu), albo padła pompa wody.

_________________
ekspertyzy, wyceny, odszkodowania

Termostat wymieniony, jednak nadal dolny wąż nie jest ciepły. Cała reszta jest OK, nie wyrzuca płynu do zbiorniczka. Mam prośbę i pytanie. Czy któryś z kolegów mógłby u siebie sprawdzić czy na pewno dolny wąż po złapaniu temperatury przez silnik jest gorący. A pytanie, do jakiego momentu idzie wskaźnik temperatury, bo u mnie dochodzi do tego momentu( na zdjęciu) i dalej ani drgnie.

_________________
PŁOCK4x4
Suzuki GV I 2.0 16V
Suzuki V II 1.0 boosterjet

Przerabialem to rok temu po wymianie termostatu w sumie dobrego na dobry te silniki mają chyba dobre chlodzenie bo trudno zlapać temperature żeby poszlo na duży obieg,jak chcesz sprawdzić czy ci się otwiera przytrzymaj cieply silnik tak ze 3-4 minuty na obrotach okolo 3 tyś a jak jes dobrze to dolny wąż zrobi się cieply.Ja zimą tak przy -5 potrafiłem zrobić 50 kilometrów i dolny wąż był zimny, a wskazówke od temperatuty mam tak samo troche brakuje do polowy

U mnie w gv 2003 r. dolny wąż jeszce nigdy nie był gorący,a wskazanie gdzies na połowie nigdy za