Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Przy ostrzejszej jeździe prawie zawsze będzie lepszy gęsty olej bo ma wiekszą lepkość od rzadkiego przy wysokich temperaturach. (Oczywiście o ile nie będziemy porównywać mineralnego oleju z pełnym syntetykiem). Czyli gdy z 0W16 zrobi nam się "woda" i przerwie film, przy 5W30 dalej będziemy mieli jeszcze chroniony silnik. Oczywiście nie jest tak że przy normalnej jeździe trzeba się obawiać wyprzedzać na 0W16 ale jak się planuje jazdę na tor to już imo lepiej mieć zalany 5w30

_________________
Suzuki Baleno P+

0w20, chętnie bym lał tak jak zaleca producent 0w16 ale jak miałem pierwszą wymianę to brakowało na rynku.
Ja zalałem Mitasu MJ-102 http://www.mitasuoil.com.pl/produkty/si ... p517943421

ostatnio pytałem o 0w16 w kilku sklepach motoryzacyjnych to sie na mnie patrzyli jak na jakiegoś dziwaka...

Cześć,

U mnie przy 1000 km zalany był Shell pro ultra af 5w30 ale z racji bonusa za wykupienie ubezpieczenia nic nie płaciłem za olej. Po 10 tyś km kupiłem Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30. Tak samo jak poprzedni Shell spełnia wymagania Forda więc na tym się oparłem. Przy naszym klimacie najlepszy jest 5w30. Oba oleje spełniają A5/B5 czyli są rzadkie z powodu zmniejszonych oporów i mniejszego zużycia paliwa. Instrukcja jednak nie definiuje sztywno jaka specyfikacja ma być spełniona. W serwisie powiedzieli mi że musi być 5w30 i w zamkniętym oryginalnym opakowaniu. Przy następnej wymianie zmienię na Mobila 1 esp 5w30 bo jednak ten fe wydaje mi się zbyt rzadki. Z tego co czytałem, też spełnia wymagania Suzuki a Mobil 1 jest wyższą grupą olejową niż Mobil 3000. Zaznaczam, że mimo zaleceń wymieniam olej co 10 tyś km.

Kurcze, to mnie SMP w balona zrobiło. Zamiast najlepszego w naszym klimacie 5w30 kazali lać to co kazał producent czyli najlepiej 0w16, potem 0w20 i na trzecim miejscu 5w30 - nie, nie chodzi mi o "zadymkę" każdy leje to co uważa.

Tak z ciekawości, 0w16 i 0w20 to na jaki klimat Waszym zdaniem?

mi po 1000 zalali tym:
Olej ENEOS Premium Hyper 5W30 (EU0031401) 3L - 180zł

_________________
pozdrawiam Tux
Baleno III P++ 1.2 DualJet

Cześć,

Nie jestem znawcą olejów, opieram się na doświadczeniach zebranych w innych swoich autach. 0w16 będzie na pewno powodował zmniejszone opory a przez to mniejsze zużycie paliwa i tak na dotarciu było kiedy przez pierwsze 1000 km był wlany 0w16. Moim zdaniem 0w16 jest zbyt rzadki na moje jeżdżenie czyli start-12 km- stop. Będzie szybciej tracił właściwości. Poza tym gdzieś przeczytałem że 0w16 to olej do hybryd i na wyjątkowo zimne miejsca. Przyznaję, jestem wyznawcą Mobila ale też trzeba uważać z tzw olejami HC z przetworzonych zużytych olejów które niestety u nas w PL nie muszą być oznaczane, stąd chce zalać Mobil 1, gdyż jest to flagowy olej Mobila i nie jest podrabiany jeśli tylko pochodzi z oficjalnego źródła.

https://marutistoragenew.blob.core.wind ... ochure.pdf
http://www.mycarhelpline.com/index.php? ... &Itemid=91

@marcin1981m nie mówię o firmie która robi olej, to już kto co lubi. Ty wolisz Mobila, inny Shella, ja leje Mitasu.

No i nawet w tych linkach co podałeś jest podane że do k12 jest 0W20 nie 5W30. 5W30 jest do Baleno ale ropniaków z silnikiem o oznaczeniu A1K413D - nie znalazłem tam nic o 0W16.

Dodatkowo jest podane też to co kiedyś pisałem, wymiana co 10.000 km nie co 20.000.

Dobry 0w20 będzie droższy niż 5w30, będzie też rzadszy. Jest podane zalecane 0w20 bo te silniki są spasowane ciaśniej, podobnie jak silniki hondy, olej musi być rzadszy żeby w pierwszych chwilach po starcie silnika, pompa podała go w newralgiczne pkty. 0w20 a 5w30 to już są minimalne różnice jeśli chodzi o lepkość. Chodzi też o zużycie paliwa, na gęstszym oleju będą większe opory niż na 0w20. Moim zdaniem 5w30 będzie: tańszy niż 0w20, w naszych warunkach klimatycznych będzie spełniał swoje zadanie a i zużycie paliwa nie będzie większe znacząco z racji oporów obracających się elementów silnika. Jest jeszcze kwestia samej konstrukcji hydrauliki silnika i zmiennych faz rozrządu, które są w K12C i też wymagają odpowiedniego oleju. No i na koniec... ktoś już to pisał, 5w30 będzie bezpieczniejszy jeśli chodzi o możliwość zerwania filmu olejowego niż 0w20 ze względu na lepkość. Także jeśli ASO akceptuje to moim zdaniem 5w30 można lać i nie zawracać sobie głowy innymi niższymi lepkościami.

Mały update ad. oleju. Zalany przeze mnie Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 dość szybko zrobił się prawie czarny. Fakt, że teraz więcej jest typowej jazdy po mieście czyli odpalanie/gaszenie i krótkie odcinki ale Shell zalany przez ASO Dąbrowa Górnicza nie robił się tak szybko czarny. Przejechane na aktualnym Mobilu ponad 3000 km. W marcu będę musiał podjechać na przegląd nadwozia i przy okazji wymienię olej i będzie to ostatecznie MITASU PLATINUM PAO SN 5W-30 100% SYNTHETIC jeśli tylko ASO nie będzie mieć nic przeciwko. Spełnia on normy z instrukcji czyli A3/B3, A3/B4 i API SN. Może będzie ciut gęstszy niż zalecany 0W16 czy 5W30 A5/B5 i będzie palił o te paręset ml więcej paliwa ale będę miał spokojne sumienie, tym bardziej, że planuję Balenikiem pojeździć kilka lat. Nawiasem mówiąc, duży wpływ na zachowanie oleju ma też paliwo a to jak wiemy w Polsce jest gorszej jakości ze względu na pochodzenie z rosyjskiej ropy. Nie wierzę już w żaden olej ogólnodostępny dużych koncernów, nawet nie wiemy kiedy piszą na opakowaniu full synthetic a w rzeczywistości jest SHC, które na polski rynek nie musi być oznaczane. Nie twierdzę, że Mobil czy Shell etc nie ma dobrych olejów ale nie mam czasu szukać tego nie oszukanego, zawierzyłem japońskiej technologii więc dalej będę wierzył w nią bo na razie dobrze się sprawuje.

Zrobiłem mały zbiór olejów 0W20. Jeśli będzie zainteresowanie będę mógł z czasem uzupełniać tabelę. Dodałem Shell 5W30 ale nie jestem pewien czy to akurat ten leją na serwisach jako najlepszy w naszej strefie klimatycznej

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing


Mam nadzieję że działa poprawnie
Po przeczytaniu tego wszystkiego i analizie dalej nie wiem który byłby najlepszy.

Moim zdaniem odpowiedź jest prosta,najlepszy olej jest ten ,który leją w ASO .

_________________


Baleno 1.2 Dual Jet Elegance

Wg mnie ten ,który zaleca SMP

@michal_pl: błędny link

@harry:

Ja używam shell i nie narzekam - bardzo dobry olej moim zdaniem;)

Link jeszcze raz:
przeglądarka ucięła, przepraszam za błąd.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

W ASO, nie wiem czy we wszystkich ale miałem telefon z ASO Autobroker w Lublinie, można zamówić oryginalny olej Suzuki ECSTAR, o dowolnej lepkośći - 0W16/ 0W20/ 5W30. Na przeglądach zalewają nie Shell tylko ECSTAR 5W30 ( w ASO Radom również). Ja zamówiłem do siebie na przegląd w połowie kwietnia 0W20. Jedyny minus to taki że trzeba wziąć 12 litrów ( 12 x 1l), ale będzie na następne wymiany. Cena za taki zestaw to ok 420 zł (35zł/ litr).

to chyba jakiś żart, mam zakupić hurtowo 12 litrów ?
to już ASO nie stać na zakup oleju na stan serwisu.
To już grubo polecieli, jak dla mnie to absurd

To ja wolę swoje Mitasu kupować w bańkach 4l za 180zł. Mamy magazyn robić na 3 wymiany bo oni chcą sprzedawać w 12??? Dobry numer

Przez internet można bez problemu kupić olej MITASU GOLD SN 0W-20 w puszkach 4L,lub 1L.
https://www.perpetto.pl/kategorie/oleje ... p618585911

Raczej nie trzeba robić zapasów.

A co ja napisałem?

Ile oleju włazi na wymianę do balerona? 4L puszka starczy czy potrzeba więcej?

_________________
Baleron Premium+ 1.2

Wystarcza, zawsze mi coś zostaje w puszce.

& misioooo,
do Serwisu dostarczyłem bańkę 4 litry Shella 5W30, zwrócili 1 litr. W/g instrukcji do Balusia wlewamy 3,1 l oleju. Czyli w układzie zostaje 100 ml.

Baleno Premium 08/2016

Tak czytam i dalej nie wiem, który spełnia, a który nie tych norm wymaganych przez Suzuki
Odbiorę auto w maju, podjadę sobie do hurtowni olejów do znajomego i coś się znajdzie pewnie.

_________________
Baleron Premium+ 1.2