Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

No to chyba musiałby się wypowiedzieć mechanik!

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Ale gdyby mechanizm nie był przystosowany, to Suzuki nie dawałoby koła dojazdowego w opcji tylko pełnowymiarowe. Skoro dają to mechanizm musi wytrzymywać, przynajmniej przy niewielkich prędkościach.

Też prawda.

Niewielka prędkośc to podstawa przy dojazdówce. Choćby dla bezpieczeństwa.

_________________
S-cross 1,6 Pb AWD

Nie bardzo rozumiem, jaki w ogóle związek ma mechanizm różnicowy z dojazdówką, S-Cross/Vitara mają dwa otwarte dyfry. Równie dobrze można by mieć obawy przed jazdą po łukach, kiedy to koła kręcą się z różną prędkością

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Aż przyjemnie przeczytać taką opinię. Od razu widać, kto się zna na rzeczy.

Właśnie fajnie byłoby się trochę lepiej znać na motoryzacji - od razu wiele decyzji byłoby łatwiejszych.

Swoją drogą myślicie, że ten zamiennik z allegro jest porównywalny jakościowo z oryginałem? Oryginał 850 zł, zamiennik z pokrowcem i lewarkiem i kluczem sumarycznie ok. 600-650 zł. Różnica ogromna nie jest, ale z drugiej strony koła dojazdowe i tak jest od wielkiego święta (a najlepiej by w ogóle nigdy nie było potrzebne).

ken-wawa, za oryginał (koło+lewarek+styropianowa wkładka) zapłaciłem w ASO 650 zł.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

To powiedz które ASO jest tak tanie? I kupowałeś razem z samochodem (bo może wtedy ASO potraktowało to jako rabat dla samochodu) czy później?

Auto-Jakubowscy Rzeszów, nie kupowałem razem z samochodem. Z tego co kojarzę, to kilku użytkowników kupiło w tej cenie w różnych ASO w Polsce, przeszukaj dokładnie forum.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Ja kupiłem poza ASO nowe koło za ok. 400 zł, lewarek w idealnym stanie od SX4 z Allegro za ok. 50 zł i wkładkę styropianową z ASO za ok. 70 zł.
Komplet w ASO był dużo droższy niż 650 zł, o których wspominacie.

Z tym że zakręty są raz w lewo raz w prawo, i mechanizm obciążenie ma chwilowe, a z dojazdówką ciągłe, a to mu chyba nie służy. Oczywiście rozsądna i delikatna jazda na krótkim odcinku raczej nie zaszkodzi, ale było kilka spektakularnych wypadków z tego powodu

Jak to chwilowe obciążenie? Kręci się cały czas i z definicji służy do różnicowania prędkości kół. Długotrwała jazda w kółko nie uszkodzi mechanizmu różnicowego, zębatki po prostu kręcą się z różną prędkością. Problemem w takiej sytuacji będą mechanizmy LSD, takowych nasze auta nie posiadają.
Otwarty mechanizm różnicowy zawsze rozdziela moment w proporcji 50/50, na koło stawiające większy opór trafi dokładnie tyle Nm, ile na koło o mniejszym oporze.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Mówisz o calym komplecie z lewarkiem itd. czy o samym kole dojazdowym? Bo w cenie 650 zl wydaje mi sie, ze realne jest samo koło oryginalne.

Kolego samo koło dojazdowe możesz w Warszawie kupić za 450 zł. Popatrz w allegro ew. koła dojazdowe. Potrzebny jeszcze
będzie lewarek, bo klucz na pewno już masz.

Jak kupowałem Premium all grip w marcu 2015r, to chcieli 650 zł za koło i całą resztę do niego. Ponegocjowałem i dostałem to w gratisie do samochodu :-)

_________________
xLed 1.4 t allgrip 2018 lift

Lipiec 2016, koło wraz z lewarkiem 600 zł, styropianowa wkładka 50 zł.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Czyli trza zadzwonić do Rzeszowa....

czyli nie gra roli na którą oś założę dojazdówkę ?

MS, nie rozumiem pytania w odniesieniu do mechanizmów różnicowych. Mamy je na osiach, a nie między osiami.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Temat był, czy dojazdówkę założyć w miejsce opony uszkodzonej, czy na konkretną oś tył/ przód.
Podobno lepiej na nienapędzaná ale tu mamy dwie. ( Może nie non stop, ale jednak)

MS, sam postawiłeś jakąś tezę o nieprzystosowaniu mechanizmu różnicowego do ciągłej pracy.
Z punktu widzenia układu napędowego nie ma znaczenia, gdzie założymy dojazdówkę, w żadnym przypadku nic mu się nie stanie.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Wróciłem do tematu koła dojazdowego do Vitary. I trochę zwątpiłem czy ta 16stka (o mniejszej średnicy) ma sens jeśli główne opony są 215/55/r17. Może lepsze byłoby takie koło http://allegro.pl/kolo-dojazdowe-17-suz ... 6803859570

Jak się liczy jego średnicę?

Przy okazji:
1) czy muszę kupić dodatkowy zestaw śrub, czy pasują standardowe? (powinny ale pytam na wszelki wypadek)
2) jakiego rodzaju lewarek Suzuki daje? Tu widze ze sa trzy typy kostka, wciecie glebokie, plytkie http://allegro.pl/lewarek-podnosnik-tra ... ml#thumb/6
3) Jaki klucz dynanometryczny mozecie polecic? Jaka powinien miec srednice? I jaka sile nalezy ustawic, do dokrecania kol?

Śruby pasują te same co do felg aluminiowych.
Lewarek powinien mieć wycięcie aby nie ześlizgnął się z gniazda do podnoszenia./są 4 gniazda/
Koła dokręcone powinny być siłą 10 kGm. Klucz 17 mm.
Z tego co pamiętam to fabryczne koło dojazdowe posiada oznaczenie: 135/90R16 i pompowane jest 4.2 atm.

Czyli na nasze koła powinny być dokręcone z siłą 98Nm.
To na wypadek jakby miał klucz dynamometryczny tylko z jednostkami w układzie SI

_________________
Trzymaj dystans, szczególnie do siebie

Ja w sumie nie mam jeszcze Vitary bo jest w zamówieniu gdzieś na luty-marzec, ale przy zamówieniu wynegocjowałem cztery koła zimowe i też myślałem o kole dojazdowym, ale sprzedawca doradził mi że jak się ma dwa komplety kół to kupowanie jeszcze dojazdówki jest bez sensu, a to dlatego że jak się jeździ na kołach letnich to jako rezerwę można wozić koło z oponą zimową, a jak na zimowych to wozimy koło letnie, jedynie trzeba dokupić stosowny lewarek.

_________________
Vitara 1.6 Premium 2WD