Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

DS, uwielbiam cię. Dziękuję bardzo za ten wyczerpujący opis z pomiarami.

@Tomash, cóż za wyznanie
Fajnie, że kiedyś udało zrobić się te pomiary, ale jeszcze fajniej, że udało się dogadać z twórcą apki i teraz każdy może monitorować, jak pracuje napęd, bez ograniczeń czasowych.
Z góry uprzedzam, że spokojna (normalna) jazda po suchych asfaltach to nuda, prawie 100% FWD.
Natomiast nowym zagadnieniem jest różnica rpm pomiędzy przednim a tylnym dyfrem, która występuje cały czas...

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Ciekawostka - podczas poślizgu na lodzie (mielenie wszystkimi kołami) system nie blokuje całkowicie sprzęgła. Z uwagi na niewielkie opory, na elektromagnes podawana jest nie wartość maksymalna, a tylko taka, która wystarcza na wyrównywanie obrotów przednich i tylnych kół.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Delikatne ślizganie się po lodzie z podglądem pracy napędu:
https://youtu.be/xcdolAzzl2s

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Jak się ogarnia taki fajny zestaw danych diagnostycznych jak w prawym górnym rogu na tym filmiku?

Sprecyzuj pytanie, bo mam dwie odpowiedzi i nie wiem, której użyć

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Chciałbym sobie też takie dane zbierać i też zapisywać w postaci szeregu czasowego, do wrzucenia na własne nagrania -- na przykład

Nie w tym temacie, OK?
PW, na przykład.

Avalanche, czemu nie tu? Każdy zainteresowany działaniem All Grip Select może skorzystać, po to wrzucam te posty.

Potrzebny jest jakikolwiek OBDII bluetooth (typu ELM 327) albo wifi. Do tego apka SZ Viewer (w sklepie play niedostępna jeszcze w wersji z odczytem danych z 4WD, jest tylko wersja beta prywatnie od autora) lub ta sama apka w wersji na Windows, już z odczytem danych 4WD. Póki co autor sprawdza jeszcze poprawność odczytu danych w procentach, bo coś chyba za mało pokazuje w stosunku do amperów.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Android:
https://play.google.com/store/apps/deta ... roid&hl=pl
Wersję beta z odczytem 4WD mogę podesłać prywatnie (plik apk).

Windows:
http://malykh.blogspot.com/2014/02/sz-viewer.html#w1

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

OK.
Myślałem o wstawianiu okienka z odczytami do filmików na YT

Koledzy, którzy zwróciliście się o apkę - niech ktoś z Was spróbuje, do jakiego maksymalnego poziomu można zapiąć napęd na postoju przy pomocy pedału gazu (jedynka, wciśnięte sprzęgło). Ja mam automat, więc ciężko mi coś takiego sprawdzić na wyższych obrotach...

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

No teraz zaczyna mi się podobać. Jednocześnie żałuję, że nie mam 4WD. Generalnie nie jest mi potrzebny, ale w takiej sytuacji chętnie bym się pobawił w testowanie Ciekaw jestem też, czy wersje przed i po liftingu różnią się jakoś w tym względzie.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

@fox, kilka postów wyżej masz filmik z odczytem danych, dorzucam jeszcze wykres. Podobno się na tym znasz, zatem czekamy na jakąś analizę, tylko nie zapomnij o dokładnym opisaniu metody pomiarowej i podaniu błędów pomiarowych, w przeciwnym wypadku będzie to kompletna amatorszczyzna, w którą można tylko wierzyć lub nie.
Zainstaluj sobie SZ Viewer w wersji na Windowsa, to prawdopodobnie będzie opcja przesłania pliku z zapisem danych.

Co do liftingu, to ciężko powiedzieć, ale jeśli nawet jest jakiś nowy soft, to pewnie przy okazji przeglądu dostanie go każdy samochód. Tak przynajmniej twierdzi ASO (tzn. podpinają samochód do sieci i aktualizują jak Windowsa, Suzuki często nawet nie podaje serwisom, czego dotyczy aktualizacja, jest tylko kod i tyle).

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Przyglądnę się temu w wolnej chwili, z tym, że jeśli chodzi o powyższe, pomiary robiłeś jak rozumiem Ty.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Ależ absolutnie nie. Pomiarów, a raczej odczytów danych z komputera samochodu dokonała aplikacja, ja tylko gapiłem w ekranik telefonu.

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Masz może możliwość przesłania mi tych danych, np. w pliku excela? Chodzi o to, że samo odczytanie współrzędnych wszystkich tych punktów będzie bardzo czasochłonne, a będą one potrzebne do dalszej analizy.

_________________
Vitara 1.6 HalfGrip
https://www.youtube.com/watch?v=qYSSoIVB8x0

Szczerze mówiąc to nie sprawdzałem, czy program ma opcję eksportu do Excela, sprawdzę podczas weekendu, obecnie nie mam dostępu do komputera z tym programem. Łatwiej będzie, jeśli sam zainstalujesz program, a ja prześlę Ci plik z danymi, można wybierać dowolne parametry, a program tworzy do nich wykresy, np. nateżenie a PWM wygląda tak:


EDIT: Info dla użytkowników - apka pokazuje wartość 4WD w %, nie jest to żadna wartość dotycząca bezpośrednio rozdziału momentu obrotowego. Wg dokumentów serwisowych Suzuki jest to "4WD Control Duty Ratio (%). This parameter indicates operation rate of rear drive coupling unit", czyli dla bardziej zorientowanych - PWM. Natężenie prądu (4WD control current) regulowane jest właśnie przez PWM (sygnał o zmiennym współczynniku wypełnienia).

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Na podstawie tak zebranych punktów pomiarowych można (NALEŻY) błąd pomiaru policzyć samemu a nawet oszacować czy większa jest niepewność systematyczna (precyzja urządzenia) czy niepewność losowa (rozrzut wyników). Jeśli są porównywalne to na policzenie niepewności uwzględniającej te dwa typu razem też jest wzór.

Ale tak, tabelka w excelu byłaby lepsza niż odczytywanie setek punktów z wykresu.

Myślę, że takie błędy nie mają żadnego znaczenia na poziomie, na jakim możemy rozmawiać o All Grip Select. 1120 mA czy 1180 mA niewiele zmienia w naszej dyskusji :-)

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

To prawda

Porównanie pracy trybów SNOW i LOCK na zaśnieżonej górce:
https://youtu.be/8er99H14nU4

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

All Grip Pro - test na rolkach - nowy Jimny vs "stary" Jimny:
https://youtu.be/CZ338UvMI8M

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet

Świetny test - Suzuki wykonało kawał dobrej roboty

All Grip Select na postoju:
https://youtu.be/klZO6oG5PgU

_________________
Vitara S 1.4 Boosterjet 4WD AT
Swift Sport 1.4 Boosterjet