Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Jak wasze wrażenia z użytkowania motory 1.0? Nigdy nie miałem tak małej pojemności i gdyby nie wybór auta dla „młodego kierowcy”, mojej córki, nigdy bym się nie zdecydował. Ale jestem bardzo zaskoczony. Cognie od samego początku. Jest fajnie elastyczny jak na 111km. Mam wersje w automacie. 6 bieg podobno robi różnice. Napewno w obrotach i autostradowych przelotach. Przy 140km/h obroty w granicach 2700, co odzwierciedla się w spalaniu na poziomie 7,5l. Zachar na YT miał koło 9l ale tam był automat i manula 5 biegowy. Jakie są wasze oponie, spostrzeżenia? Jedyne co bym poprawił w tym motorze to moment. Myśle ze można go spokojnie podnieść do 220-250Nm jak maja motory Forda. Myślałem o boxie. Na razie nie widzę. Chip można przeprogramować spokojnie na 140km. Samochid jest na tyle prosty ze założenie boxa jest nie wykrywalna. Nie ma w tym aucie żadnej diagnostyki czy pamięci pracy wiec można go przed wizytą w ASO zdemontować. Ktoś coś o boxie???

Kręcić można, ale jak to wpłynie na trwałość? To nie jest duży silnik.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Myśle o lekkim podwyższeniu a najbardziej o zmianie charakterystyki. Zależy mi na momencie. Myśle ze wymiana oleju co 10tys załatwi sprawę i nie zmniejszy trwałości silnika. Wiem ze najlepiej byłoby spersonalizować program ale to już większe zagrożenie utraty gwarancji. Rozglądam się za powerboxem. Może w Japonii coś będzie gdzie małolitraże są bardziej popularne

Boxa nie polecam. Szkoda silnika.
Jak chcesz tuningowac to tylko normalny chip tuning z pomiarami na hamowni.

Mamy już na forum zachipowane 1.0T - poszukaj...

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Chipować właśnie nie chce (znam temat o swifcie). Tym bardziej ze wiąże się to z rozklejeniem kompa bo przez OBD nie pójdzie. Muszę popatrzeć w Japonii jak podchodzą do sprawy. Myśle ze mają obcykane alternatywy.
#Remote a jak sprawuje się twoja „kosiarka”?

Kosiarkę mam o pojemności 0,175. "Liter" w Vitarze to już porządny silnik.
A na serio zero problemów. Jest gorzej niż w 1.4T ale do jazdy miejsko-podmiejskiej jest jak najbardziej ok.
Spala mi litr więcej niż Swift 1.2 , a o litr mniej od 1.4T.
Fajnie ten silniczek rusza jak na turbo benzynę. Od razu ładnie ciągnie. Pod tym względem lepiej od 1.4T, który wstaje wyraźnie później.
Do 120 km/h przyjemnie się jedzie.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

Więcej nie idzie

_________________
S-Cross GLX 1.6 DDiS Allgrip

Mi właśnie podoba się ten natychmiastowy „ciąg”. Miałem okazje pojeździć tez 1.4T ale wyraźnej różnicy nie zauważyłem. To moje odczucia, wiec po co przepłacać. Zastosowanie dokładnie „po bułki” i do CH . W trasę i 1.4 bym się tez nie zdecydował. Lubię szybciej polecieć a tu za przy wyższych prędkościach za głośno, mało stabilnie i elastycznie.

Max mój egzemplarz idzie 185 km/h
Na niemieckiej autostradzie.

Po prostu fajne, tanie auto na codzienne dojazdy do pracy.
Widoczność doskonała i wystarczające wyposażenie wersji Premium.

_________________
Ex Vitara Premium 1.0T FWD 2019
Ex Vitara S 1.4T FWD 2018
Ex Swift Comfort 1.2 94 KM 2015
Ex Splash Comfort 1.2 86 KM LPG 2009

@Remote, tp był taki żarcik

_________________
S-Cross GLX 1.6 DDiS Allgrip

Definicja w punkt.

Wiem że ogólnie to żaden powód do dumy albo do chwalenia się, ale nieźle jak na budka z lodami z kartonem mleka pod maską

PS: to niemiecka autostrada oczywiście

Niemiecka powiadasz... Mogłeś chociaż namiar GPS usunąć. ;-)

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

@wawax lol

w vitarze nie idzie prze obd zrobić modyfikacje