Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Nie wiem jak jest aktualnie, ale Subaru współpracował z Lotosem bardzo długo. Oleje były polecane w ASO i to są bardziej skomplikowane i wymagające silniki.
Osobiście od lat leję Motula w swoich motocyklach i w swoich autach. I po upływie gwarancji też będę lał Motula 5w30 do Vitarki.

Świetny olej. Poza tym bardzo często podrabiany w kraju nad Wisłą. Z tego właśnie powodu wolę stosować dobre ale niszowe u nas oleje.

_________________
Baleno 1.2 (2019) K12C Premium plus (już historyczne 90 000km zostało nalatane)

Vitara 1.4 (2023) K14D Premium

Swift 1,2 (2024) Z12E Elegance CVT

Apropos oleju to ważne jest aby przy wymianie dobrze spuszczony był zużyty, gdyż niektórym mechanikom (nawet w serwisach Suzuki, przez grzeczność nie wymienię w którym) nie chce się poczekać aż dobrze ściekanie stary i już zakręca korek i wlewają nowy. A odnośnie marek to jeszcze mam na gwarancji i leje Fuchs, ale w Octavii 1 tdi lalem i Lotosa i Jasol i nic złego się nie działo ani różnicy do wcześniej używanych Mobil 1 czy Castrol nie było widać, ważne żeby pilnować terminu/przebiegu i dobrze opróżnić ze starego.

Zamówiłem u przyjaciela takie uszczelki (między drzwi tylne a przednie, wersja bez kleju)


38,94 zł 21％ zniżki | 2x85cm B filar izolacja akustyczna pyłoszczelny pasek uszczelniający tapicerka gumowa do samochodu Auto przednia tylna klapka krawędź izolacja akustyczna pasek uszczelniający
https://a.aliexpress.com/_mO7sd1n


Montaż łatwy, jest ciszej (wyraźnie mniej gwiżdże w czasie jazdy) i mniej wieje od okna. Zakup udany.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zrób kilka zdjęć modyfikacji i powiedz czym kleiłeś te uszczelki?


Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 129KM 2WD Premium


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Niczym nie kleiłem, weszły na wcisk i dobrze się trzymają (po czasie dopisze czy nadal )


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ze zdjęcia wynika, że one są zakładane na rant drzwi. Jeśli tak to zapodaj tam jakiegoś środka antykorozyjnego...

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Coś polecasz?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Są różne środki w sprayu, które się "trzymają" i nie spływają.
Gdybym zakładał, to użyłbym Rust Check RustStop A (do profili) z czerwonej puszki (jest jeszcze niebieska). To bezbarwny środek.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Dziękować, zastosuje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A to nie jest tak, że po zastosowaniu tego preparatu uszczelka będzie się ślizgać?

_________________
Rafał

Vitara 2020 1,4 Hybrid Premium 2WD MT

Nie powinna. Problem w tym, że tak montowane uszczelki to ulubione miejsce rdzy.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Dokładnie tam musi zacząć się coś dziać po czasie :¿

Sam się zastanawiam nad czymś takim i dlatego zapytałem. Samą ideę rozumiem, tylko zastanawiałem się, jak to będzie wyglądać w praktyce. No nic, trzeba założyć, pojeździć i się zobaczy.

_________________
Rafał

Vitara 2020 1,4 Hybrid Premium 2WD MT

Uszczelnianie słupka B może mieć sens, jeśli wcześniej uszczelniliście pozostałe krawędzie drzwi. Pod drzwiami w Vitarze jest wielka dziura, przestrzeń między drzwiami a błotnikiem też nie jest mała. Tam dodatkowo może być przedmuch spod błotnika (gąbka). Uszczelki drzwi też nie są zbyt szczelne. W wygłuszaniu ważna jest kolejność. :-)

Ja mam sznur wciągnięty w uszczelki oraz uszczelkę płetwową wzdłuż przedniej i dolnej krawędzi. To załatwiło problem szumów. Mam jeszcze uszczelkę na słupek B, ale po tych zabiegach okazała się zbędna.

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

A mógłbyś jakieś foty pokazać?

_________________
Rafał

Vitara 2020 1,4 Hybrid Premium 2WD MT

Ja bym założył, a następnie psiknął do środka uszczelki, a ponieważ nie jest to rurka, to powinno działać. . Taka kolejność zmniejsza potencjalne ryzyko ślizgania się uszczelki.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Przykłady znajdziesz w tym wątku: viewtopic.php?f=70&t=18802&hilit=uszczelki&start=100#p165144

_________________
ex Swift III 1.3 (2007) | Swift V 1.2 SHVS (2018) | Vitara 1.4T 4WD AT (2019)

Dzięki!

_________________
Rafał

Vitara 2020 1,4 Hybrid Premium 2WD MT

Czy ktoś spotkał się z wymianą maglownicy przy 100 tyś. w Vitarze (2017r). Otóż przy przeglądzie w ASO na 100 tyś. stwierdzono że jest do wymiany maglownica ??????
wielkie moje zdziwienie bo żadnych stuków, problemów ze skręcaniem i jak stwierdzili na tym przeglądzie brak wycieków. Pan z serwisu powiedział że pewnie nie słyszałem stuków, ja mu jednak że na tym punkcie jestem przewrażliwiony a on że mechanik tak stwierdził i tyle. zaraz oczywiście dostałem ofertę na wymianę, koszt 4.100 zł pytam o czas wymiany ??? powiedzieli że 2 godz. wymiana i 1 godz. ustawienie zbieżności ??? Po tym podjechałem do znajomego na stację diagnostyczną i wraz z właścicielem sprawdzili auto ..... i we dwójkę nie stwierdzili żadnych problemów z maglownicą.

Naciągacze i tyle.

"Wiag20A" - przy 100 tyś. nie słyszałem żeby była do wymiany maglownica ale przy 90 tyś.już tak - w mojej Vitarze (2016). Problem jest w uszczelnieniu maglownicy, dostaje się woda , która powoduje korozję i występują luzy , które powodują stuki przy pewnych warunkach drogowych(u mnie przy skręcaniu mocno w prawo i bardzo nierównej drodze).Naprawiałem po za aso, regeneracja maglownicy przez profesjonalny zakład z dożywotnią gwarancją i uszczelnienie w sposób inny niż robi to fabryka to koszt około 2 tyś.PLN. W/g mojego mechanika, w uszczelnieniu maglownicy jest błąd konstrukcyjny. Na pewno muszą być spełnione pewne warunki eksploatacyjne żeby doszło do korozji wewnątrz ale jednak.... coś jest na rzeczy!

_________________
Vitara 1,6 MT Premium AllGrip

Witam wszystkich forumowiczów.
Szukałem, szukałem i znalazłem. Mam podobny problem z wibrowaniem kierownicy podczas przyspieszania. Wyważyłem na nowo koła, pozamieniałem przód na tył, potem po skosie... nie pomogło. Kierownica w mojej Vitarze kupionej jesienią zeszłego roku wibruje. Nie mam pojęcia, jaka jest przyczyna takiego stanu rzeczy. Również zamierzam to zgłosić. Czy kolega ustalił przyczynę w swojej Vitarze? Pozdrawiam serdecznie.

_________________
Vitara 1.4 Hybrid 4WD 6MT Elegance Sun

Dzisiaj zabezpieczyłem uszczelki czerwonym rust stopem wg sugestii z forum (dzięki)

Film tutaj https://youtu.be/5PNTRkEdiDo

Dla nie lubiących yt: uszczelki z aliexpress, montowane są na wcisk, bez kleju. Trzymają się dobrze, same nie wyskakują z ramki drzwi. Rolę spełniają dobrze, mniej świszcze i nie wychladza auta. Po oczyszczeniu alko i zapsikaniu wypieraczem wody uszczelki dostały mocnego poślizgu i chwilowo żyją własnym życiem później dam znać co dalej.

Podczas filmiku rzeczywiście stwierdziłem sporo wody pod gumą, więc warto to faktycznie zabezpieczać


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

36kkm na liczniku, wiek 3 lata i podłokietnik w drzwiach kierowcy wygnieciony bardziej, niż stary fotel dziadka. Też tak macie?

_________________
Vicia Premium 1.6 Allgrip