Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Panowie podpowie ktoś o jakich parametrach najlepiej zamontować aku?

Używałem różnych, ale moim skromnym zdaniem najlepiej spisuje się Centra Futura CA654

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Ja uważam że im większa pojemność i prąd rozruchowy tym lepiej. Oczywiście aby wymiary aku pasowały do miejsca mocowania jego....

_________________
J.K.

Teoretycznie tak ale nie gdy samochód pokonuje niewiele km. i jest często uruchamiany. Tak do 75Ah spokojnie dla tego autka wystarczy, przynajmniej nie będzie niedoładowany.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

Jeśli masz diesela, to pojemność 75Ah może być stanowczo za mała. Szybko bateria się wykończy, szczególnie w okresie jesienno- zimowym.

_________________
J.K.

O ile pamiętam ja miałem trochę ponad 70Ah i prąd rozruchowy 600A z groszem. Fabryczny był chyba słabszy. 5 lat wytrzymał bez problemu.

_________________
Pozdrawiam, Marek
"There are 10 types of people in this world, those who understand binary and those who don't"
I już bez klekocika

Tak, mój fabryczny miał 63Ah i wytrzymał 6-7 lat.

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

A jaki prąd rozruchowy?

Założyłem jakiegoś Tytana ponieważ tylko taki miał wymiary. Parametry to 74 ah na 680 A i czasami jest tak że nie chcę kręcić tylko słychać jakieś tykanie coś w rodzaju tr...yt tr..yt tr..
yt a po kolejnej próbie zakręci jak szalony.... te objawy są jakby aku miał za mały prąd rozruchowy i nie mógł przełamać przekręcenia wału. Wcześniej miałem aku Kraftwerk 80 Ah na 740 A I nigdy nie miałem takich sytuacji nawet gdy aku po 8 latach już słabiej kręcił

Rozrusznik się kłania do sprawdzenia. A raczej cewka rozrusznika. Tam jest taka gruba zwora z blaszki miedzianej, i ona się lubi wypalić. Jak masz z czego to dorób sobie nową, a jeśli nie- to obróć ją na drugą stronę (odwrotnie) i też jeszcze trtochę posłuży.

_________________
J.K.

pamiętam że prąd rozruchowy 580A

_________________
Pozdrawiam! Marek
GV II 1.9 DDiS ; SX4 1,6 M16 ; Wagon M13A

akumulator 70 Ah i prądzie rozruchowym 570 A

I nie było problemu z rozruchem?

Trochę mnie to dziwi że akurat po zmianie akumulatora takie cuda....Możesz mieć rację z tym rozrusznikiem ponieważ aku jeśli był by za słaby to i tak coś by kręcił a tu dźwięk taki jakby automat rozrusznika stukał

Masz może relację jak wyciągnąć rozrusznik, schemat? Coś trzeba odkręcać dodatkowo?

Niestety nie posiadam relacji z tej naprawy. Mam doświadczenie z rozrusznikiem z innego auta. Tam łatwo było ogarnąć rozrusznik aby go wyjąć. Reszta prac na stole warsztatowym. na pewno zacznij od odpięcia aku, a potem już musisz sobie jakoś radzić, albo oddaj auto do jakiegoś warsztatu.

_________________
J.K.

Dziękuję za wszelkie podpowiedzi