Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam czy może mi ktos polecic miejsce w Krakowie gdzie mozna zregenerowac przekladnie kierownicza ze wspomaganiem?

ponawiam pytanie.

W Krakowie niestety nikogo nie znam. W Bielsku dałoby się załatwić.

_________________
Daniel

HMM a jakie koszty w Bielsku no i jak długo by to zajęło ? Pozdrawiam!

Są w krakowie 2 takie miejsca 1 na przeciwko M1 ul centralna niestrty nie pamiętam nr. A 2 jest gdzieś na rybitwach. Tyle moge pomóc mało precyzyjnie ale zawsze coś. Pozdrawiam;)

Hmmm na cetralnej juz dzwonilem ale tam chca aby im przywiesc wymontowany układ i w dodatku krecili nosem ze z Vitara moze byc problem. Wienio a ta na Rybitwach to wiesz moze jak sie chociaz nazywa?

Kurcze a moze w okolicach Krakowa zna ktos takowy zakład?

Cięzko juz chodzi ten układ kierowniczy- parkowanie nie nalezy do przyjemnych rzeczy.

Sprawdź może pasek jest już luźny - ja też mało co nie oddałem pompy do regeneracji

Fakt św prawda ale myśle że kolega nam takiego nr-u nie wykreci;) Tylko faktycznie ma problem. A cieknie Ci gdzieś płyn lub poci sie... bo jak nie to raczej pasek. Nobacz napisz.

Nie, wszystkie wycieki wyeliminowalem juz po zakupie auta. Ponadto przy manewrowaniu na postoju przy odbijaniu kierownicy w druga strone dochodza jakies dziwne trzaski. Niestety nie jestem tez zbytnio obeznany w mechanice samchodowej. Byłem w Krakowie w zakładzie zajmujacym sie autami 4x4. Pan był tak uprzejmy ze sie przejechal. Od razu powiedział ze układ kierowniczy chodzi za ciezko. Usłyszał rowniez te trzaski o ktorych wspominałem- on powiedział ze moze tu pomoc regeneracja. Pytałem sie mechanika swojego co on na to - stwierdzil ze na moim miejscu on by sie wstrzymal bo nie wiadomo do konca czy taka regeneracja jest potrzebna i czy pomoze a koszty niemałe:) No coz kazdy ma inne zdanie a ja dalej jezdze lekko mowiac niekomfortwo. Pozdrawiam!

Jak pytałem o regenerację to powiedzieli mi, że może być kłopot, bo pompa jest aluminiowa, ale nie wiem dokładnie w czym problem.
Bardziej opłaca się kupić dobrą używkę, zwłaszcza, że koszt regeneracji to ok.200zł, a efekt niepewny, a cena używki to też ok.200zł.

Sprawdź jeszcze jak zachowuje się pompa podczas kręcenia kierownicą na postoju - u mnie stawała w miejscu no i okazało się, że pasek jest luźny i po prostu ślizgał się po kole pompy, po wymianie paska wspomaganie wróciło - koszt 30zł.

Jeżeli pompa nie cieknie i pasek jest naciągnięty, to trzeba wyjąć pompę, rozebrać i sprawdzić czy w środku wszystko z nią w porządku.

Jest jeszcze opcja, że przekładnia jest winna co moim zdaniem jest mało prawdopodobne, ale to łatwo sprawdzić - podnieść przednie koła i na zgaszonym silniku obracać kierownicą do oporu, jeżeli w krańcowych położeniach opór się NIE zwiększa i ogólnie kręci się lekko i cicho znaczy przekładnia jest w porządku.

Zaznaczam, że na mechanice znam się kiepsko a powyższe to moje dotychczasowe doświadczenia w tej materii

Panowie jak są trzaski to napewno nie pasek ! Trzeba by to oglądnąc. U góry jest kasowanie luzu klucz 17 i kontra duży sróbokręt płaski. Troszke odkreć zobacz jak. A te trzaski to może być tez krzyżak.. ten od kierownicy...

Dzieki wielkie panowie. Pojade do mechanika i zasugeruje mu powyższe czynności. Pozdrawiam!

Z kasowaniem luzu przekładni to bym uważał - jak nie ma dramatu to lepiej się przyzwyczaić niż kasować, bo łatwo można zniszczyć przekładnię.

A jeśli chodzi o trzaski itp. to.. przez internet możemy sobie niestety tylko pogdybać.

E-tam