Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

3D są w sieci. Widziałem całą serię.
Dodam link jak znajdę

Ciekawostką nas stronie http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/sx4/ jest 4 pozyzja przełącznika świateł - funkcja automatycznego włączania, np w tunelu (u nas bezużyteczna w świetle obecnych przepisów)

No, ciekawostka
A przepisy, kto wie, może zmienią

szczerze, to przydałaby mi się ta dźwignia (do modu, który mi chodzi po głowie, ale o tym za wcześnie)
Ciekawe skąd/jak/za_ile ją zdobyć?

Byłoby super, swoją drogą może słabo szukałem, ale same płatne modele znalazłem


To fakt, choć kto to wie czy znowu się to nie zmieni.
Co do samych świateł i patentu do jazdy dziennej seryjnie montowanego, to przydałby się wyłącznik do niego, który dałby pełną kontrolę nad światłemi, czasem jest to uciążliwe, kiedy nie można świateł wyłączyć przy pracującym silniku.

Rzuć okiem tutaj:
http://www.the3dstudio.com/product_deta ... duct=16160

Niestety oryginalne rysunki są płatne :-/

dość oryginalna opinia (chyba kogoś stąd):
http://www.autocentrum.pl/go/28__Ocen_s ... _1__0.html

... no i jeszcze jeden test Suzuki SX4 5d 1.6 16V 107KM GS 4x4 na www.autotesty.com.pl

Hmm...

Może autor artykułu testował SX4 na podstawie zdjęć w katalogu, a na koniec pojechał do salonu Suzuki żeby zbadać wnętrze "na żywo" ale w związku z tym że w salonie nie było już SX4 wsiadł do Grand Vitary w wersji jubileuszowej i począł ją obmacywać od środka. W związku z tym, że SX4 i GV robi ten sam producent, a samochody właściwie różnią się tylko wielkością, wyglądem, napędem, ceną i kilkoma pomniejszymi detalami to materiały zastosowane we wnętrzu tych, w zasadzie bliźniaczych, modeli są napewno te same.

raven szacunek, lubię takie teksty :):):)

A ja jakoś nie rozumiem tego halo z plastikami.
Wychodzi na to że jakość=miękkość?

Rozumiem że znaczenie może mieć dokładność wymiarowa, hałaśliwość (trzeszczenia) odporność na zarysowanie (a odporne lub nie mogą być zarówno miękkie jak i twarde), połysk (refleksy na szybie - ale zalezy jeszcze od kąta nachylenia i koloru) czy łatwość czyszczenia, ale np. "gumowate", znaczy miękkie, czyli "jakościowe" plastiki w najnowszym Mondeo czy Galaxy są IMO do d..y, jak się mocniej zabrudzą to ciężko doczyścić.

Niby co ta modna faktura plastików na desce w obecnych europejskich samochodach ma udawać? Skórę? To chyba projektant w życiu skóry nie widział.

SX4 pojawił się w "M jak miłość", młody Zduński się szarpnął . Na razie bez zamaskowanego znaczka firmowego, ciekawe na jak długo. No i ta reklama z rozdwojonym SX4 w TV.
Hmmmm idą na całość.

_________________
Tarzycjusz:)

"Test" sedana w GIEŁDZIE:
http://www.admoto.pl/pub/art.asp?g=GS&n ... F874%2Exml

Ogólny opis sedana (z marca 2008, ale nie było):
http://menforum.pl/motoryzacja/samochod ... znych.html

Nie wiem czy to było:
http://www.auto-swiat.pl/testy,test/Fia ... Testu-139/

Dzisiejszy "test" RoadLooka:
http://www.roadlook.pl/testy/suzuki-sx4 ... olsce.html

To chyba jakiś artykuł sponsorowany, hmm....
No i są błędy

"test" RoadLooka jest mało wiarygodny a osoby piszące ten artykuł niech poszukają w necie informacji na temat SX4 to przestana pisać bzdury. Osobiście od dziennikarzy motoryzacyjnych oczekuje dużo więcej .

Sedan z automatem:

http://www.autocentrum.pl:80/go/338__Su ... 121_2.html

Auto Motor i Sport 5/2009

Porównanie crossoverów

BMW X6, Kia Soul, Nissan Qashqai+2, Suzuki SX4, Volvo XC60 - każdy z nich jest indywidualistą, a razem tworzą nową klasę samochodów, obliczonych na mniej tradycyjne upodobania kierowców

Auto Świat 21/09

http://www.auto-swiat.pl/wydania,Suzuki ... 685,1.html

Dodano [Mod]: W razie gdyby link przestał działać wklejam tekst ze strony AŚ.

Suzuki SX4 1.6 DDIS
Znane od 2006 roku Suzuki SX4 otrzymało właśnie nowy silnik. Gamę jednostek napędowych uzupełniono 90-konnym dieslem

Do niedawna kierowcy interesujący się Suzuki SX4 mogli wybierać ten samochód z benzynowym silnikiem o mocy 107 KM lub mocnym, 120-konnym dieslem. Teraz pod maską pracuje także wysokoprężna jednostka produkcji koncernu PSA, osiągająca moc 90 KM.



Lekko podniesiona karoseria SX4 przypomina wyglądem nadwozie małego SUV-a. We wnętrzu zapewniono dobrą przestronność w obu rzędach siedzeń. Wygoda foteli jest bez zarzutu, a podparcie boczne – wystarczające. Zastrzeżeń nie budzi czytelność deski rozdzielczej, ale użyte do jej wykonania twarde plastiki nie prezentują się dobrze. Kto zechce wozić większe ilości bagażu, ten będzie z Suzuki SX4 zawiedziony, bo w jego kufrze zmieści się tylko 270 litrów. Po złożeniu asymetrycznie dzielonej kanapy pojemność też nie jest zachwycająca. Pochwały należą się za dobrą widoczność. To zasługa wysokiej pozycji siedzącej oraz dużych, regularnie ukształtowanych lusterek.

Nowy silnik SX4 zadowoli przede wszystkim oszczędnych kierowców. Niezależnie, czy podróżujemy w mieście, czy na trasie, możemy liczyć na niskie spalanie. Co ciekawe, według odczytów z komputera w mieście jest ono niższe od wartości podawanych przez producenta. Dynamika pojazdu – na zadowalającym poziomie. Cieszy również równomierne rozwijanie mocy – ani przez chwilę nie wyczuwa się turbodziury. Gorzej jest z kulturą pracy silnika. Charakterystyczny dla diesli klekot słyszalny jest nie tylko przy rozruchu, lecz niemal przez cały czas jazdy, poza tym przy większych prędkościach przeszkadza nadmierny hałas. Niską ocenę wystawiliśmy skrzyni biegów. Lewarek daje się przesuwać z wyraźnym oporem. W dodatku szybka zmiana przełożeń objawia się haczeniem.

Niech nikogo nie zwiedzie wygląd pojazdu. Tym autem nie da się wjechać w trudny teren, bo z 90-konnym dieslem Suzuki SX4 ma napęd tylko na przód. Na asfalcie samochód zachowuje się poprawnie. Zakręty pokonuje pewnie, bez nadmiernych przechyłów nadwozia. Trzeba się jednak liczyć z ograniczonym komfortem resorowania, bo zawieszenie nie pochłania skutecznie wszystkich wybojów.

Niemal 60 tys. zł za Suzuki o wyglądzie SUV-a i z silnikiem Diesla to akceptowalna cena. Dziwi jednak brak bocznych airbagów, kurtyn powietrznych oraz ESP. W dodatku tych elementów nie można zamówić nawet za dopłatą.

Witam
W Auto-Świat 4X4 w wydaniu wrześniowym (7.IX.09) ma być opublikowany megatest Suzuki SX4.
Pozdrawiam

No i jest:
http://www.suzuki.pl/car/salon/prasa/sx ... fault.html

SX4 2010 Sportback w porównaniu do RoadRace SX4 Turbo - angielski tekst.

http://blogs.edmunds.com/straightline/2 ... ports.html

Ciekawe wyniki przyspieszeń.
Sportback (150 KM): 8,4 s do setki, 10 s z włączonym ESP
Zuk (230 KM*): 6,9 s do setki, 7,2 s z wyłączonym iAWD

*na kołach.
Zuk będzie miał jeszcze lepsze wyniki, bo testowali wersję nie do końca przygotowaną.