Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Witam, od pewnego czasu jestem uzytkownikiem suzuki vitary, silnik 1,6 rocznik 92. W samochodzie znajduje sie dzwignia do przelaczania z napedow 2H/4H/N/4L
I tu pojawia sie moje pytanie :
- otoz czy do jazdy po asfalcie moge uzywac tylko 2H czy rowniez 4H(mowimy o suchej drodze)
- czy po przelaczeniu z 4H na 2H nalezy cofnac pare metrow?
- do czego sluzy pozycja N?

Prosze o odpowiedz i z góry dziekuje

Witam. Po suchym i twardym (asfalt, beton itp) jeździmy na 2H teren i śliskie nawierzchnie 4H trudniejszy teren 4L a N to inaczej luz do holowania na przykład się używa.

_________________
Marcin
GV II 2.0

Dziekuje bardzo za odpowiedz, zapomnialem zapytac jeszcze o jedną rzecz, mianowicie :
- co jesli podczas proby podjazdu pod góre po blocie na wlaczonym reduktorze kiedy teoretycznie kola sie kreca, ale nie wszystkie tzn np prawe kolo z przodu sie slizga a lewe stoi w miejscu? Skoro nie ma tam mechanizmu roznicowego to w takim przypadku nastepuje znaczace uszkodzenie ukladu? co zrobic w takim wyapdku? podobnie ma sie sytuacja podczas wyjazdu z kopnego piachu czy tego typu materialow
pozdrawiam

Różnicówkę pewnie masz i na przodzie i na tyle. Nie masz międzyosiowej.

Witam.

Tak, po przełączeniu z 4H na 2H cofasz troszkę i będziesz słyszał takie coś jak trzaski.