Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

W dzisiejszym AŚ jest test Kizashi 2.4 Sport.
Jednak mam wrażenie, że autor nim nie jechał

link:
http://www.auto-swiat.pl/1-suzuki-kizas ... -ambicjami

Ech, miałem już nie kupować tego szmatławca spod znaku Axel Springer, ale mnie sprowokowałeś.

Przeczytałem i... bez niespodzianek.
Pan redaktor nawet się nie zająknął o tym, że główni konkurenci w segmencie przy silnikach podobnej mocy -- z reguły turbobenzynowych, a więc o z reguły wyższym i dostępnym od niższych obrotów momencie -- mają o ponad sekundę dłuższy czas sprintu do setki.
Spalanie opisał jako "dobre", chociaż gdyby przy takiej pojemności i mocy takie spalanie miał VW Passat albo Opel Insignia, najsłabszym użytym słowem byłoby "rewelacyjne".
Zarzuty dotyczące układu jezdnego są dwa: że koła potrafią zabuksować na mokrym (a to ci niespodzianka, zwłaszcza przy tak mocnym silniku) oraz że samochód przednionapędowy ma tendencję do podsterowności. Moim ulubionym zdaniem z całej recenzji jest właśnie "prawdopodobnie przyczyną występowania zjawiska podsterowności jest duży i ciężki silnik", aż mi się nie chce komentować.

Mówiąc krótko należy Kizashi przebrandować jako Volkswagen Passat Sport, a we wszystkich magazynach grupy Auto Bild będzie dostawał maksymalną ilość gwiazdek w każdej z kategorii

http://www.autocentrum.pl/oceny/suzuki/ ... -879628945


czy marketing

Z dyskusji w towarzystwie o powyższej opinii:
"Auto na pewno fajne i godne zainteresowania tyle że (jak już rozmawialiśmy) za te pieniądze można kupić coś równie dobrego jak nie lepszego.

Co do samej opini to w to spalanie nie wierzę - gość bajki pisze - a że zachwycony autem to norma skoro dopiero co go kupił

A za Twoim Splashem to się jeszcze dzisiaj nie jeden obejrzy i zainteresuje bo auto ładne a nie jeździ ich zbyt wiele."
Krytyk jeżdzi VW Touranem 1.4TSi.

No, fajne są te testy w prasie
Dzisiaj przeczytałem w magazynie "Cars", że Kizashi jest raczej ciasny w środku. Jakiś czas temu w innym teście, że ma niewielki bagażnik, ale za to jest przestronny w kabinie

Od końca listopada Kizashi dostępny jest też w Czechach.
W listopadzie zarejestrowano 2 szt.
Ceny nieco niższe niż w Polsce.
http://www.suzuki.cz/auto/kizashi/cenik.pdf

Fajna reklama - Kizashi kontra Audi i samojezdna kanapa
http://www.youtube.com/watch?v=RVjWa_sAvg0

... Kizashi kontra Volvo i gość w ubraniu z folii bąbelkowej:
http://www.youtube.com/watch?v=sByHgVwi9n4

Jak już podajesz tę kampanię, to dawaj całą trylogię, włączając w to odcinek z Mercedesem
http://www.youtube.com/watch?v=hwc7HOfyehA

Tego nie widziałem.

A tu "road test" z USA, w którym testująca blondynka pokazuje naszym he-manom typu ekipa TVN Turbo jak i co się mówi o samochodzie w testach (to a propos beznadziei na temat Kizashi w ostatnim Automaniaku)
http://www.youtube.com/watch?v=MNtPmPLSy80

Jessi Lang jest jakością samą w sobie, bardzo ją krzywdzisz wymieniając w jednym zdaniu z polskimi "dziennikarzami motoryzacyjnymi"

Oraz: wciąż nie rozumiem czemu nie wypuszczą na rynek europejski Kizashi z silnikiem 2.0 (tym z amerykańskiego SX4) turbo. 220 koni mechanicznych może nie zrobi z Kizashi potwora, ale dałoby trochę frajdy:
http://www.youtube.com/watch?v=aD2ZgHrFLCw&NR=1

Kizashi I-AWD 2,4 SDLX 4 dørs med Automatgir
Inkl. Sport og Comfortpakke
449 900NOK
Jak widac na europejskim rybku jest Kizashi z silnikiem 2.4l
We srode bede w salonie moze cykne fotke
a tu broszurka
http://www.suzuki.no/uploads/flashboker/1310/index.html

Na naszym europejskim też tak jest

A w Rosji?
Trzy wersje do wyboru:
KIZASHI STD 2,4L 6MT - 995 000 rubli
KIZASHI SDLX 2,4L CVT 2WD - 1 199 000.-
KIZASHI SDLX 2,4L CVT 4WD - 1 279 000.-

http://www.autorevue.cz/test-suzuki-kizashi-cvt-4x4--cekani-se-vyplatilo

Na trwającym właśnie salonie samochodowym w Nowym Jorku Suzuki przedstawiło dwie koncepcje dla tego samego samochodu, chcąc pogodzić ludzi nastawionych na oszczędzanie i nowoczesne technologie (hybryda) i tych, którzy od sportowego sedana oczekują więcej mocy

1. Suzuki Kizashi EcoCharge



Znany z amerykańskiego SX4 silnik 2.0 uzupełniony o napęd elektryczny uzyskuje moc 165 KM, co wystarcza do sprawnego poruszania się po drogach.
Ponadto, system START/STOP i zapożyczone z formuły 1 (lub tramwajów, jak kto woli ) odzyskiwanie energii podczas hamowania.
W połączeniu daje to prawie 25% niższe zużycie paliwa w stosunku do modelu bazowego.
Dla odróżnienia od wersji normalnych samochód wyposażono w LEDy.

2. Suzuki Kizashi Apex



Ten koncept nie oszczędza paliwa. Prawie 300-konny silnik 2.4 Turbo i 6-stopniowa skrzynia manualna pozwalają na trochę szaleństwa.
Niestety, wersja ta nie ma napędu AWD.

Ciekawostką jest zastosowanie systemu Turbo firmy Apex zamiast wcześniejszej RRM. Plotki mówią, że Suzuki America kończy współpracę z Road Race Motorsports.

Drugi z konceptów objeżdżają w Australii, podobno szanse na wersję produkcyjną są wysokie:
http://www.caradvice.com.au/125400/suzu ... bo-review/

A ja czekam na Kizashi 2.0, przy polskim skoku akcyzowym mógłby przy tej pojemności zawalczyć w klasie średniej. Bo jak na razie jest wyłącznie ciekawostką.

Auto Świat 31/11 zamieścił test Kizashi.
http://www.auto-swiat.pl/1-suzuki-kizashi-alternatywa-w-klasie-sredniej

Testy i jazdy:

http://www.auto-swiat.pl/1-suzuki-kizas ... -ambicjami
http://www.v10.pl/Suzuki,Kizashi,samura ... 68284.html
http://auto.dziennik.pl/testy/artykuly/ ... uzyny.html

I nieco stronniczy (bo z PGD), ale długi test:
http://blog.pgd.pl/suzuki-kizashi-samur ... onach-test

Kizashi będzie reklamowane podczas nadchodzącego finału Super Bowl w USA. W tym celu Suzuki nawiązało współpracę z niejakim 50 Centem

Klip reklamowy:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pkl_briuB0

Test porównawczy ze Skodą Octavią 1.8T.
Czeski.
http://www.auto.cz/test-suzuki-kizashi- ... zkol-64777

...i Skoda nie wygrała

A propos, mały quiz - czym różnią się te dwa samochody z wyglądu?

No weź, Kizashi - jak go nie lubię za wygląd - ma jednak o wiele fajniejszą linię boczną, głównie dzięki agresywnie wyglądającym węższym oknom.

http://www.youtube.com/watch?v=tc1g0DCR ... XUy3KKRg4Q
AutoŚwiat TV test.

Miałem okazję ostatnio pojezdzić trochę Kizashi (750 km) z przebiegiem 27 tys km.

Auto jest dość sztywne i twarde (niski profil opon) w zasadzie niewspółmiernie twarde w stosunku do osiągów silnika.
Deklarowanej mocy i przyspieszeń nie czuć - miałem wrazenie, że auto jest wolniejsze niż to wynikało z pomiarów - na stoperze 8,4 s do 100.
Powyzej 5 tys rpm nieprzyjemnie brzmi (to zdecydowanie nie to co vtec'owska Honda).

Największy minus to wielkośc wnetrza i bagaznika - to bardziej klasa C niż D. Subiektywnie jest tyle miejsca co w Octavi czy Ceed.
Duzo mniej niz w kosztujących podobnie Mondeo, Accordzie, Avensisie.

Spalanie 12,1/100km ale dosc ostro jezdziłem więc przy spokojnej eksploatacji w miescie pewnie by zszedł do 11, a w trasie do 8,5l.

Wnętrze w czarnej kolorystyce jest moim zdaniem zbyt ubogie w stosunku do ceny - na zdjęciach widziałem wersje beżową i ta wyglądała o wiele lepiej niż czarna.

Czy bym go kupił - tak, gdyby był tańszy o jakieś 15-20%
W tej cenie w jakiej jest w salonach, to moim zdaniem lepiej kupić Accorda 2,4 201KM (jesli ktos koniecznie chce wolnossący silnik)

Porównanie z innym egzotykiem, o urodzie Aveo*
http://www.autokrata.pl/artykul/czy-war ... ashi-14055

*mam na myśli poprzedni model, bo obecny wygląda lepiej od Malibu :D