Suzuki Klub Polska - Forum Dyskusyjne - www.suzukiklub.pl

Po prawie 4tys km, rzeczywiście średnie spalanie na letnich oponach spadło o około 0,5l/100km. Na zimówkach było około 7,2-7,3l/100km a teraz 6,6-6,7l/100km. Cykl mieszany obwodnica trójmiasta i zjazd do centrum - około 23km w jedną stronę.
Co prawda do podawanych tu wyników w okolicach 5,6-6l/100km to mam ciągle daleko.
Pozdrawiam

A jakie masz średnie prędkości? Bo to chyba dość dobry wskaźnik tego jak bardzo zakorkowane są Twoje trasy. Dla przykładu - poprzednio moja średnia to 35 km/h (przy tankowaniu), w tym cyklu o takiej średniej to mogę sobie tylko pomarzyć - w tej chwili mam 31 km/h To skutek błyskotliwej decyzji o zamknięciu jednej z dróg dojazdowych do miasta. Niby to była boczna droga, ale jednak sporo samochodów musiało przerzucić się na pozostałe dwie. Jednym słowem: masakra. I tak do września chyba. Jest co prawda jedna możliwość ominięcia problemu ale osobiście uznaję ją za taką, z której korzysta się w ostateczności - dość pofałdowana kostka brukowa, typu "prawie, że kocie łby" - dobra jak ktoś chce sprawdzić spasowanie elementów w środku Dzisiaj skorzystałem i czas przejazdu skróciłem gdzieś o 20~30 minut.

Aha, w jakim trybie jeździsz? Bo ja swoje 6 l/100km uzyskałem na trybie Auto i do tego z lubością stosując extreme ecodriving (co się z angielskiego na polski tłumaczy jako: "doprowadzanie do szewskiej pasji wszystkich jadących za tobą" ).

Prawdę mówiąc nie patrzę na średnią prędkość...
Na obwodnicy (około 15km) to tak 100-120km/h, a na zjeździe to od 30km/h, choć czasem uda się i 80km/h. Tryb ostatnio tak jak tez ktoś tu pisał (jak nie zapomnę) to włączam SPORT.
Natomiast staram się nie cisnąć gaz do dechy tylko powoli się rozpędzać.

Jadąc zgodnie z zasadami ecodrivingu, nie wkurzasz nikogo, bo dynamicznie przyspieszasz i utrzymujesz stałą prędkość. Było niedawno w TVN Turbo, w K2 poparte pomiarami. W taki sposób spalasz najmniej paliwa.

A propos eco-drivingu, to jechałem dzisiaj 40 km za nowym Nissanem Q. Niestety tak była zawalona droga krajowa, że nie dało się nikogo wyprzedzić. Cały czas 60-100 km.
Zauważyłem, że kierowca Nissana używał hamulców 5x częściej ode mnie. W czterech na pięć przypadków wystarczyło zdjąć nogę z gazu.

W takich warunkach średnie spalanie (w SX4, nie S-Crossie) po raz pierwszy na końcu trasy wyświetliło mi się z "5" na przodzie

Może miał automat? CVT prawie nie hamuje silnikiem

Owszem, CVT nie hamuje silnikiem, ale można ręcznie wymusić. Mąż się w to czasem bawi.

A co do używania hamulców, to też obserwuję na trasie, że inni używają znacznie częściej.

Wkurzam, wkurzam Jak dojeżdżam do swojej wioski to mam kawałek prostej drogi lekko z górki. Rozpędzam się do 80~90 km/h, puszczam gaz i dalej turlam się na biegu. Zabawa polega na tym, aby doturlać się do tablicy terenu zabudowanego mając dokładnie 50 km/h A droga dość wąska, pobocza oberwane i dziurawe - niełatwo wyprzedzić I często znajdzie się ktoś komu się śpieszy (a szczególnie potem w mojej wiosce ).



Też takie rzeczy czasem obserwuję - dawanie po "heblach" gdy wystarczy nieco wcześniej nogę z gazu puścić. Może dlatego ja w Zafirze tarcze wymieniłem dopiero, o ile dobrze pamiętam, po 156kkm

Demon prędkości
Ja od ostatniego skasowania - przebyta niedzielna przejażdżka do i z Trzebnicy (w każdą stronę około godziny 1 godziny jazdy !!!!!, dla niezorientowanych - to taka miejscowość ok. 25 km od Wrocławia...) + miasto 21 km/h. Wrocław miastem rekordów

No to niezły masz wynik Kiedyś, jeszcze w szkole średniej, stałem w kolejce po coś - a kolega do mnie "no stój szybciej" Chyba mu się śpieszyło To chyba oddaje obecną sytuację ...

Sprawdziłem wczoraj tą średnią prędkość - 42km/h po przejechaniu około 1000km, bo od 3 tankowań nie kasuję tego wskazania.

Takie coś to nie ecodriving tylko (dodając że masz z tego radochę) zwyczajny brak kultury i prowokowanie niebezpiecznych sytuacji. Ktoś inny może się spieszyć a ty się bawisz w "dotaczanie " do tablicy. Jakbym jechał starym służbowym Starem to bym wyprzedził. Mając zabawę jak ty kombinujesz żebym Ci nowej fury nie pocharatał, a mandatami się nie przejmuję jak mam zabawę.

Rozumiem, że kolega sugeruje styl jazdy 90 km/h dokładnie do tablicy terenu zabudowanego a potem po heblach aby zredukować do 50 km/h, czy nawet do 40 km/h? Bo przecież nie mogę przyjąć że kolega sugeruje jazdę przez wioskę z nieprzepisową prędkością? A ja codziennie jadąc przez kilka wiosek spotykam dżygitów, którzy gdzieś mają ograniczenia i jadą z jednakową prędkością zarówno za jak i w miejscowości. Więc zdarza się, że za miejscowością ja ich zostawiam z tyłu po to by mnie dogonili w miejscowości i siedzieli mi na zderzaku pt. "no ruszaj dupę wolnojadzie". A ja już chyba jestem w takim wieku, że prędkości za bardzo nie zamierzam przekraczać. A może to wrodzone skąpstwo? Bo też i droga impreza może z tego być.

Ale wracając do opisanej sytuacji: prędkość mam mniej więcej dostosowaną do warunków jazdy (głównie z uwagi na zryte pobocza i że czasem trzeba się minąć z kimś z przeciwka). To po pierwsze. Daleki jestem od złośliwości, więc grzecznie się przytulam do pobocza i wolną drogę daję - nikogo nie blokuję: chce sobie ktoś zawieszenie przetestować - jego sprawa. To po drugie. A po trzecie: uważam, że Bozia po to nam rozum dała aby przewidywać co się na drodze będzie działo i jeśli w zasięgu wzroku mam tablicę miejscowości (tj. za kilkaset metrów) to gaz puszczam a nie wciskam w podłogę - właśnie po to aby prędkość powoli wytracić i hamulców nie zużywać i paliwa oszczędzić. A po czwarte: nawet jeśli opisanej "zabawy" nie robię bo widzę, że ktoś za mną jedzie, więc turlam się z rozsądną prędkością, to i tak najczęściej okazuje się, że jest to za wolno więc mnie wyprzedzają ...

No ja tu widzę pewną sprzeczność pomiędzy tymi dwoma postami.
Nigdzie nie pisałem, że trzeba pędzić do tablicy i walić po heblach po dojechaniu do niej. Ale wiem, że po płaskiej drodze, to i kilkaset metrów można się kulać 60-70km/h, daruj ale to lekka przesada. Ja na co dzień w pracy jeżdżę MANem z zabudową specjalną. Najczęściej po wąskich gminnych drogach, gdzie 70-75km/h to granica bezpieczeństwa i nie jest dla mnie problemem nawet zatrzymanie się w luce pomiędzy drzewami i pozwolenie na wyprzedzenie mnie bez "testowania zawieszeń" (jak to ująłeś).

Ojtam, zaraz sprzeczność - uwaga była nieco wyolbrzymiona/żartobliwa (stąd emotikon na końcu). Coś co Anglicy określają jako "tongue-in-cheek". Ehh, muszę bardziej pamiętać, że w tekście pisanym traci się wszelkie przekazy pozawerbalne Tak czy inaczej - zapewniam Cię, że złośliwą bestią nie jestem i nie zdarzyło mi się nigdy zrobić nic komuś na złość (i to nie tylko w czasie jazdy ).

A wracając do spalania: pomimo zwiększonych korków udaje mi się utrzymywać 5.6 l/100km - na komputerze. Tak pi razy oko się zgadza bo mam zrobione około 400km i zużyte około pół baku. Najbardziej cieszy mnie to, że wskaźnik paliwa w samochodzie jest dość dokładny i równomiernie wskazuje ile jeszcze zostało.

No może jestem trochę przewrażliwiony na objawy chamstwa na drodze. Na co dzień spotykam się z zachowaniami typu; jadę +- 95-105km/h , dojeżdżam do auta jadącego wolniej, przystępuję do wyprzedzania, a ten nagle postanawia jechać 120-130km/h, myślę OK! jedź! i rezygnuję z wyprzedzenia, a ten wraca do swoich 70-80km/h. Normalnie krew mnie zalewa wtedy, przycisnę na "trójce" potem "czwórka" i wyprzedzam ćwoka ale spalanie wtedy ( w zalezności od ilości takich pacanów) wzrasta z ca. 6,5l do 7,5l/100km :/

No, typowe.
Jedziesz w ciągu kilku samochodów, średnio 70-80 km/h w niezabudowanym, ale tylko na łukach, kiedy nie da się wyprzedzić. Gdy robi się prosta, "lider" rozpędza się do 100, żeby potem przy następnej górce, łuku, zakręcie, tunelu, podwójnej ciągłej itd. zwolnić z powrotem do 70... .

A jak 3,4,5 takich "liderów" uczepi się zderzaka ciezarówki, jadąc w odstępach kilkumetrowych, to żałuję, że rzuciłem palenie, bo kiedyś zatrzymywałem się na fajkę i ukojenie nerwów... (mam 40km z roboty do domu)

Benzyna, 500km w tym 300 autostrada, napęd sport spalanie 6,7l. Powrót napęd auto, wynik spalania 6,1l. Oczywiście jazda z klimą warunki drogowe porównywalne.

U mnie różnicy nie stwierdziłem zmierzalnej (różnice w okolicach +-0,2l uważam za tolerancję pomiędzy tankowaniami) Sprawdzałem zużycie w obu trybach w identycznych warunkach. 40km do pracy i tyleż z powrotem x2 dni na "auto" oraz to samo "sport" No i własnie 0,2l różnica na 100km wyszła. Dodam, że pogoda taka sama, jeżdżę sam, czas przejazdu w jedną stronę 30min. +-2min.

Mój SX4 SCross 1,6 spala 6,9 - 7,2 l/100km. Jeżdżę na niskich obrotach silnika np. na piątym biegu przy prędkości 50 km/godz. obroty silnika 1050 obr/min. Tankuję paliwo Verva 98.
Czy tak niskie obroty nie są szkodliwe dla silnika?

_________________
Kazimierz

Robiłem porównania i w mojej ocenie, lanie Pb98 nic nie daje poza kosztami. Co do obrotów, to tak niskie obroty , w tym przypadku dosyć mocno obciążają układ korbowy. Ja osobiście "piątkę" zapinam nie wcześniej niż przy 60km/h i to dopiero jak silnik jest rozgrzany. Przy wzniesieniu jadąc 60km/g redukuję do "czwórki". Różnica w spalaniu pewnie 0,1-0,2l więc nie warto "dziadować"

Nie oszczędzam paliwa, nie sprawdzam zużycia, ignoruje tego "podpowiadacza zmiany biegów" (chciałem go nawet na stale zdezaktywować ale ponoć nie można, jak mi powiedziano w salonie – kolejny wymóg geniuszy z UE) staram się nigdy nie jeździć poniżej 2 tys. obr. min. W nissanie miałem podobny silnik i przy podobnej technice jazdy ponad 230 tys. bez najmniejszego (poza 1 cewką) problemu ze strony silnika. Z tego co uczono nas na fizyce i o czym piszą niekiedy specjaliści w prasie motoryzacyjnej, jest cos takiego jak optymalny zakres obrotów silnika i nie powinno się go przesuwać zbyt nisko, gdy jednostka nie pracuje jeszcze równomiernie, gdyż skutkuje to przedwczesnym zużyciem. W nowych jednostkach "downsizingowanych" z turbo mamy właśnie do czynienia z przesuwaniem obciążenia silnika na coraz niższe obroty i skutki dla żywotności zdaje się nie są dobre. Na marginesie, polecam lekturę problemów z silnikami VAG TSI/TFSI w ostatnim A-Swiecie:).

Jarl i ile wychodzi Ci na wskazaniu kompa spalanie?
Mi jakbym się nie starał to 6,6-6,7l/100km. Z drugiej strony zauważyłem, że jak trzymam silnik na wyższych obrotach niż 2000 to jakby spalanie było mniejsze, a jak trzymam się wskazań "podpowiadacza" na niższych obrotach to nic nie chce to spalanie spadać.

To ciekawe co piszecie - u mnie spalanie wychodzi (na kompie) 5.6, a nawet ostatnio udało mi się zejść na 5.5. Na jakich dystansach jeździcie? Ja zazwyczaj robię dwa kursy po około 21 km (do i z pracy) i wydaje mi się, że to może być kluczowe dla niskiego spalania: obserwuję, że zasięg pokazywany przez komputer dość radykalnie spada przez jakieś 10 km, potem się zatrzymuje, a potem zaczyna rosnąć, oczywiście jeśli na tych drugich 10-ciu km nie trafię na korek ... Tak sobie myślę, że przy dystansach rzędu 10 km spalanie u mnie byłoby sporo wyższe.